学习mianhuatang好榜样之：试图DIY换火花塞

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:11:47

在小白鼠绿绿试验了半年之后，本人也决定换装电装DENSO的IRIDIUM火花塞。据小白鼠说，DENSO的火花塞比

宝马原装的BOSCH或NSK要好，点火时间缩短0.02%，省油0.9% 。第一次去香港买的型号是IK20，回来

一看短了1cm，只好又去换，IKH20才是专用于N52发动机的。

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:13:49

首先拆下这个机头盖。

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:16:03

依次拔下火花塞接线头。

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:17:50

16号套筒

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:20:27

宝马为了50：50的配重，直六发动机恨不能伸到驾驶室去，所以最后一只火花塞最难拆，完全是由宝乐技师

动手才搞掂。

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:23:23

原装的NGK火花塞，跑了5万多公里后的样子，电极间隙明显变大了。宝马的电脑虽然提醒是每10万

公里换火花塞，但庞博士还是建议每5万公里换。不知mianhuatang是何意见。

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:27:19

专用的带磁性的工具，吸住火花塞小心的放入发动机。

合适的扭矩把火花塞上紧。

大功告成。

Arthur · 发表于 2008-11-10 17:34:42

实际上大部分工作都是宝乐的技师操作的，真想自己DIY还真不容易。首先得把工具买齐，且得有合适的地方，还要不怕热不怕脏。。。但还是挺有乐趣的，难怪mianhuatang 乐此不彼。

风满袖 · 发表于 2008-11-10 18:32:27

这个这个。。。乐趣是乐趣了只是，玩玩也就可以了，不然，太花时间了。。。

mianhuatang · 发表于 2008-11-10 22:15:14

我见意15,000英里换一次，反正也没几个钱。不知道你买的火花塞要不要调整间隙，如果要的话。。。

另外你好像有一个coil外面的橡胶密封有点破了。。。照片不太清楚

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