初次见面，奉上宝马530i电脑升级全过程！！

黑夜不开灯 · 发表于 2007-8-30 16:52:00

就是这台宝马530i，因为原厂设计的发动机点火喷油等图谱较为保守，所以我决定使用瑞士某公司的电脑优化程式来恢复宝马

原有的野性。

专业技师打开发动机仓，在正对车辆的左上方就是发动机电脑的藏身之处

关闭点火开关，等待一段时间后，拔下电脑线束插头。

发动机电脑取下

背面型号，

正面，这个电脑很大哦，充满了智慧

打开后盖，会发现在电路板上有十个触点，师傅说原厂写程式也是在这里。

近照。

用个人电脑把发动机电脑的控制发动机工况的程序读出来，然后把程式代码传至国外，国外工程师根据这台车的具体情况修改编写出性能更为

优异的程式，传回国内，用刚刚的设备输入电脑中。

做好密封后将电脑装回原来的位置，连接好线束。

激动人心的时刻就要到了……试车！！

刚启动时车子有些抖，大概有20秒的样子就正常了，师傅说这是电脑在做自适应。起步、加油、我还真有点不适应了，油门很轻，转速表运动

很灵活，以前踩下油门总是要闷一下后转速表才运动而且很慢，现在完全不一样而且车子起步贴背感很强，师傅用仪器测试，显示自动变速器

已经跳到了四挡，但车子仍然象脱缰野马一样向前猛冲，看一下时速表，190km/h ，虽然有些害怕，但心理还是非常高兴的，以后遇到路上有

车较劲也不用怕了。

宝马530i   原厂功率190kw/5900     扭矩300n/m/2500 提速0-100km   7.3秒
                    升级后，国外传来的数据显示
           功率210kw/6200      扭矩336nm/2500     提速0-100km   5.8秒（手持秒表实测）

『黑夜不开灯最后编辑于2007-9-8 17:45:08』

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zjet · 发表于 2007-8-30 17:12:00

这个有点猛~~~~~

绿色 · 发表于 2007-8-30 17:18:00

牛啊，什么牌的电脑，价钱如何？请告知，本人非常有兴趣，谢谢！

RS · 发表于 2007-8-30 17:49:00

LV先上啊好後我也要跟進

MANDY · 发表于 2007-8-30 17:49:00

呵呵，谢谢，可惜看不懂

猪宝宝 · 发表于 2007-8-30 18:39:00

高手！

davidcai · 发表于 2007-8-30 20:53:00

之前我有在爱卡反驳过某些晶片厂商，转贴于此

车的进排气系统等硬件，原厂的有原厂ECU设定对应..

要提高输出,需要先改动到硬件再调整电脑软体对应改后的进排气的效率..

就单靠微调ECU而进排气的效率跟不上的话所能提高的幅度非常有限, 幅度绝对没有大家所想像的那么多, 更何况供油喷油嘴也没改大喷多多少,只靠叫ECU控制多喷了一点点油,点火正时也没太多延后,所获得低转扭力提升,其实是用高转速时的马力输出所换来的...亦即是拆东墙补西墙..

这种改法的好处在于适合日常市区行驶，中低转扭力有增长，油门驾驶感轻快灵敏比原厂的更直接,但高转下的马力就不敢恭维了。

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以N52为例（E60 530i,E90 330i)

原厂状态下,最大马力258ps/6600rpm,

如果2000~5000转的扭矩大幅提升,那最大马力发挥转速必定有所前移,

且6500~7000转这段马力输出势必下滑严重,

如果是6500转的马力得以提升(最多10ps),或延后至7000转…

那中低转速的扭矩就不可能有提高,甚至还会有些许流失…

原厂的进排气设定,因为要保证中低转的扭矩输出而保留有排气回压,回压就是排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力,所以原厂车已经把最大马力封印在6600rpm,

如果改装全段排气+高性能intake system,便可把最大马力(+8~15ps)发挥转速推后至7000转....就是要减少排气回压，等于延长了气门的重叠时间。说白了其实是把引擎流失的马力补回来…

所以,一台原厂进排气设定的NA车,引擎腹内部件也无改装强化…我实在想不出任何道理~可以靠微调原厂的ECU便能大幅提升中低转扭矩的同时又能提高峰值马力输出多达18kw(24ps)!!!

所以,以上几点大家参考看看,

动力改装是一个涉及面非常广的系统工程,需要兼顾的东西真的太多...希望让所有想改装的车主对此有一个较为理性的认知...

davidcai · 发表于 2007-8-30 20:59:00

看这些厂商在无敌网的丑态

http://bbs.modi-auto.com.cn/viewthread.php?tid=60608&extra=page%3D3

需要注册一下才能看的到

『davidcai最后编辑于2007-8-31 22:39:59』

gibsonlx · 发表于 2007-8-30 23:02:00

百米加速5秒8?　那不就是530调个ECU就赶得上545了！davidcai　说得好，升级ＥＣＵ一般NA车都是加１０多匹马力左右，而TURBO车相应的加得更多一点. 事实上太多厂商用不真实的数据来赢得客户的金钱了．

RS · 发表于 2007-8-31 00:35:00

有道理耶

NA引擎光改個晶片是不可能讓0~100km/h從7.7s進步到5.8s