坊间对宝马车的争论之我见

不再犹豫

呵呵，各家有各家所长，我也是两个车和家里LD轮换着开，有时候追求一下性能/操控，屁股颠疼点也无所谓；有时候追求一下舒适，船大安稳听着歌剧，也很爽。

梁公子325I

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对！这才是生活，有时激情，有时平淡！同感，赞一个！

巴依尔

不再犹豫 发表于 2011-6-18 20:05
呵呵，各家有各家所长，我也是两个车和家里LD轮换着开，有时候追求一下性能/操控，屁股颠疼点也无所谓；有 ...

呵呵，我也是。
我家还有一部日系车

uwantmylollipop

巴依尔 发表于 2011-6-16 11:54
品牌还是那个品牌，车还是那个车，但车主们又有不同的感受，争论也不少。

我认为对宝马的争论，源于不同的 ...

车和女人一样，只有长期接触了以后才能知道适不适合。相信大家朋友圈里也不乏豪车，选择了宝马也都不是一秒钟的决定，奔驰奥迪的内饰做工大家有目共睹，舒适配置方面就连英菲尼迪也也有过之无不及。之所以我们最后选择了宝马就是因为它的设计宗旨与其他品牌的不同。 同样，自己喜欢的女人有再多的缺点都愿意无条件的接受，自己喜欢的车也会心甘情愿的忽略。
自从买了我的小蓝，我的朋友也有冷嘲热讽过，说他们自己的车配置舒适如何的好，故障率如何的低。 一次在新修好的高速上我的335i 和我表哥的m3 让他们的c300, is250, rx8,我表妹的g37s成为了永远的手下败将，好像突然给宝马所有的缺点找到了存在的理由，这种感觉是什么舒适配置都比不上的。

uwantmylollipop

uwantmylollipop 发表于 2011-6-21 01:28
车和女人一样，只有长期接触了以后才能知道适不适合。相信大家朋友圈里也不乏豪车，选择了宝马也都不是一 ...

不过说心里话，一般在市区c300真的很舒服，又安静又有力，沙发柔软有弹性.....

梁公子325I

uwantmylollipop 发表于 2011-6-21 01:28
车和女人一样，只有长期接触了以后才能知道适不适合。相信大家朋友圈里也不乏豪车，选择了宝马也都不是一 ...

在高速上，这只能说明了你比他们快或操控比他们好，是宝马车的风格占了优势！或许只是在那一刻，你会觉得什么配置和舒适都不重要了。但在某些时候或场合，你朋友也会想，你的车成了他永远的手下败将了！这只是你们对用车的心态和追求不同罢了。而且你所对比的车也不在一个档次或风格上啊！

车和女人一不一样我不敢说，因为毕竟车，你是开回家用了，但女人，你倒不是每个都敢拿回家用的，哈哈！所以，如果车和老婆一不一样，我倒想说两句：
相信选老婆也不是一秒钟的决定。老婆娶回家，纵然她有再多的缺点，既然自己喜欢,都愿意无条件接受，这个我赞同！况且中国人的道德观念，也不是你想不要就不要的，虽说现在的离婚率也很高！哈哈！
但车就不同了，男人在这方面就可以比较放纵了，当然，对车的某样东西或文化比较专一，非此品牌不买的人除外！真不知这种专一的人是多数还是少数！

我的看法，属个人意见：对于一辆车，我有喜欢它的时候，也有不喜欢它的时候，不是无条件的：人总有不同心情的时候和身处不同场合的时候，我喜欢有时享受速度，有时却想郊野漫步，有时想视阔高望，有时想贴地飞行，有时要西装革履，有时想休闲散漫，有时想自己癫狂，有时又想家庭同乐。那么，象宝马这种个性很强的车，在有些时候就不一定合适了！


不论你喜欢什么性格的老婆，原则上你就只能选一次，但如果一定要把车也比作老婆的话，我倒会选择一个很有个性的（性能和操控），再选择一个温柔体贴的（配置和舒适），而且如果条件允许，还可以更换升级！

所以：这辈子你可以只拥有一种性格的老婆，但必须要同时拥有两辆或几辆不同性格的车！就象女人选她们的名牌包包，老公她们有一个，但包包可是有很多不同品牌和不同用途的，哈哈！是否这才完美呢？

这样吧！打个比方：你自己就是一个品牌，有人喜欢你，也有人不喜欢你，不喜欢你的人不一定就是敌人，但就算喜欢你的人，你也不是他唯一的朋友！你说对吧！

梁公子325I

uwantmylollipop 发表于 2011-6-21 01:30
不过说心里话，一般在市区c300真的很舒服，又安静又有力，沙发柔软有弹性..... ...

这句话是否又找到了宝马缺点存在的理由呢？哈哈！这也是我又爱又恨的理由之一！

还有想问一下：335和G37如果真要跑起来，除部份的操控感外，基本上不会有太大距离吧？G37这家伙我开过几天，还真不是善类！
不过这些排量的车我兴趣倒不大，市区325的动力我觉得还是够用了！

uwantmylollipop

梁公子325I 发表于 2011-6-21 13:50
这句话是否又找到了宝马缺点存在的理由呢？哈哈！这也是我又爱又恨的理由之一！

还有想问一下：335和G37 ...

你说的非常有道理，我不是一个看牌子的人，我看的是一款车的市场定位。不同的品牌不同的配置都有自己的市场，就比如325i 城市里一定比335i 安静，舒适。 只要自己喜欢的车就是好车。 很多人买车看车评，看数据，我只看自己喜不喜欢，适不适合。比如虽然现在我开的是宝马，过几年换车的时候指不定又有什么牛车出来了（比如现在s4) 我现在每天想的不是宝马什么的。我想的是 保时捷 卡曼 s，虽然很多人说宝马1 m 可以和它跑，但是卡曼的操控给我的感觉和内饰的做工（全车都是皮和毛的）让我觉得把宝马真的抛掉了几个档次！ 现在我的335i 是我现在生活和经济情况允许的情况下能买到最适合也是我最喜欢的车。

还有，g37s 的加速还是比335i 差一点，感觉不出，要并排跑才能看得出。可能是因为g37s 还是重一点，而且扭力比较小，最大功率的转速区也没有宝马的饱满吧。不过真他妈的好看！！怎么看都好看，把宝马甩好几条街，不亲眼见到不敢相信！ 而且里面的内饰和隔音隔振什么的都比335i 好一个档次。在g37s 里面你是绝对感觉不到发动机的怠速震动的。

梁公子325I

uwantmylollipop 发表于 2011-6-21 18:09
你说的非常有道理，我不是一个看牌子的人，我看的是一款车的市场定位。不同的品牌不同的配置都有自己的市 ...

我也是买车不喜欢看车评，看数据的人，自己开过觉得好就买（冲动型）！
不过我对车也是个喜新厌旧的人（风流型），开一段时间就会发现很多缺点，但有些优点又不想放弃，所以我会买两种不同性格的车，互补不足（智慧型）！哈哈哈！

335和G37那个好看倒是见人见志，不过我喜欢G37外型，也喜欢它给出的配置！刚买了台EX25，价格差不多，不买G37是因为不想家里几台都是轿车！还是想家里有个高大点的“情人”哈哈！

梁公子325I

uwantmylollipop 发表于 2011-6-21 18:09
你说的非常有道理，我不是一个看牌子的人，我看的是一款车的市场定位。不同的品牌不同的配置都有自己的市 ...

看了一篇比较客观的文章，转给你看看！哈！


宝马3系的竞争对手是……？不用多想，你心中的一定会浮现两个影子，奔驰C级与奥迪A4，不过，随着A4的加长开始走实用路线；奔驰C级坚持着舒适风格，而宝马却走火入魔的投入在性能与操控上，这三位选手的差距正在慢慢拉开（性能版车型除外）。



    对于3系的驾控乐趣与性能我们基本毋庸置疑，“神经质”的方向盘与毫不含糊的直6发动机足够让人斗志激昂！从325i的8秒内、330i的7秒再到335i的5.4秒（百公里加速成绩）！性能的不断升级更说明了宝马对3系的寄望与期盼，就是打造“平民车”中的高性能！




    3.0L双增压L6发动机、306马力、400N·m，6速手自一体变速箱，前置后驱、百公里加速5.4秒，这些就是335i的实力基准！如果要拿C级或A4找平衡，或许它们会输个底儿掉。不过这不代表335i就会一马平川，为此，我们也给它准备好了对手！一个同样注重运动的品牌且同样性能优秀的日系朋友——英菲尼迪G37！要知道这个搭载3.7L自然吸气V6发动机的家伙同样是前置后驱，而百公里加速更是接近335i跑到了5.44秒！看到这，我们已经引出了今天的主题……


    在我们制作这篇对比文章时，已经看到有不少朋友针对335i进行对手分析，其中G37这个车型成为了最大的目标之一，这个与我们不谋而合。其中，还有一部分人认为335i的对手应该是G37 Coupe，针对这个看法，我们认为是4门只对4门，Coupe车型宝马3系也有！

    注：本篇《宝马335i对比英菲尼迪G37》为静态对比篇，内容主要针对外观、内饰及细节与空间乘坐部分，性能对比篇将会在几天后推出。如果您确认浏览，就可以开始滚动鼠标滚轮了……

● 外观对比：335i更紧凑，G37更显豪华！

    首先是外观，宝马335i的尺寸为4531x1817x1421mm，轴距2760mm，在同级车中属于标准的身材！从参数上看，英菲尼迪G37则要显得膀大腰圆一些，4755x1773x1455mm的身材足足比前者大一圈，轴距也要长90mm，达到了2850mm。看到这，我们也引出了两者的第一个差异，定位不同优势不同——3系相对小巧的车身更灵活，有利于操控！而G37的大车身与长轴距可以提供足够的大气、豪华的视觉享受与内部空间。




    作为一款注重运动性的车型，有个因人而异的看法对于我来说却十分重要，那就是外观看上去一定要狠！也就是通常所说的攻击性要强！这样一来，没等真正驾驶，它的威慑力足以先“唬”住一部人，达到万众瞩目的效果！

    要说现款宝马最为引以为豪的设计非天使眼莫属！不管在哪，只要一瞪眼立刻会露出点杀气，销魂指数10。在天使眼的外侧，新加入LED式的转向灯无论是使用效果还是与天使眼的结合上都起到了很好的作用！



    相比恶狠狠的怒视天使眼，G37的前后大灯则要显得平庸一些，但依旧不缺乏攻击性，不过你最好在车头较高的位置俯瞰。

    有一些元素是突出“运动”二字的细节，比如说带有些翼型的后备箱盖、两出排气管等等，可以说335i与G37还是有着共同点的，走的路线似乎也差不多，外表不夸张，但很注重细节的点到为止。





    外观部分还有一个是我们值得关注的——轮毂与轮胎的配备。再次的不谋而合，在两款车上均装配的是17英寸铝合金轮毂与225 45 R17（普利司通）轮胎，由于产品与追求的风格有差异，因此在轮毂的样式上也分别体现了各自的个性。335i相对简单、低调；而G37则更花俏一些。

● 内饰与配置：两者各有千秋，但基本设计大同小异

    大体看两款车的内饰风格截然不同，335i保持着宝马一贯的作风，古朴、典雅，但其中缺少了些创新精神，在木质的点缀下似乎也少了点运动感觉。如果打分，我想只能得7分，当然，这也不排除因宝马常见而出现的审美疲劳。

  

    和335i的“普通”相比，英菲尼迪G37则要更显豪华与现代，也比较养眼，有几个词是我想简单形容它的，比如质感、品质、优雅……另外，要说年轻与动感或许金属拉丝的面板质感也会远远超越（335i的）木质材料。


    在谈到内饰部分，我为什么上来就用大体上不同呢，原因是如果你对比两者的细节时会发现其实还有很多相似之处，甚至大多数的功能设计与易用性都难分高下！比如以黑色为基准的内饰风格、三幅式方向盘、换挡拨片、大尺寸的多功能显示屏等等都不尽相同。下面我们就来一一细数一下……

    1.换挡拨片

    运动型车的一个特点就是要提供驾驶乐趣，像方向盘换挡拨片就是其中之一，应该说335i与G37都非常聪明，这一项功能两者都没忘掉，否则在这个对比中就要吃大亏了。


  

  

    宝马为335i设计了一对小巧精致的换挡拨片，左右可以单独控制升/降档，并且还能在打方向时操作，实用性很不错！不同的是，英菲尼迪G37则走的是视觉路线，两个夸张的换挡拨片造型很帅！手感也超好，双手除大拇指外其余都可以握住拨片。然而，这套拨片的使用效果与335i还有一点小小的差距，由于它的位置设计在方向盘“脖颈”位置，因此在打方向时，拨片是不会跟着移动的，所以弯道中的驾驶就缺少了一定的乐趣。


    2.多功能显示屏和多媒体控制系统

    此次，宝马335i带着它不久前“改款”的i-drive操作系统来了，更大的宽屏与更简易的操作系统让驾乘者有了新的感官体验，实话实说，宝马的i-drive功能是很强大，但操作起来并不算太贴心，之前少则4方向、多则8方向的二级菜单选项以及需要推上推下、并且配合旋扭的操作时常会出现误入。



    现在宝马为这套看家的系统进行了改进与升级，基本上你只需要第一步的4方向调节，剩下的就靠旋钮搞定，易用性等到了提升！另外，菜单的美化也是有目共睹的，“渗出”的感觉更显科技感了！

  

    G37虽然没有什么特别的操作系统，但个人觉得它所拥有的也不比335i差哪去。该操作系统好就好在功能菜单是传统的单独按键，想进哪个一键搞定！基本上你按熟了方向与OK键，它的所有功能操作就可以很顺手了，有点像手机操作。相比之下，我还是更喜欢G37这样的设计，简单、易用就挺好。


    另外，G37的显示屏是可以触摸的，调节到导航菜单，上述功能即可操作，这一点要比335i好得多。要说两者的优势划等号是不可能了，我想还得看个人喜好，是需要点档次与科技感还是简单明了因人而异了……

    3.无匙启动


    这个功能对于它们这个级别和价位的车算不上什么新鲜玩意了，不过既然不约而同的选择了相同的方式，我们也就一笔带过了。

    4.变速箱


    在变速箱的配备上，两者有着较大的区别，同样是手自一体，英菲尼迪G37却比宝马335i多了一个挡位，达到7前速。这种设计更大的突出了驾驶中的平顺性与舒适性，毕竟齿比更密一些，顿挫感就会相对减少；高速下，转速也会更低，这对噪音和油耗都会帮助。具体的驾驶情况和性能对比我们还是留在性能篇中再做解析。

● 空间并非很重要，但座椅必须符合标准

    短标题中所说的座椅必须符合标准，指的是作为一款性能突出的4门车，座椅的形状是符合支撑性强、包裹性好的要求，同时，它们的另一个身份所注重的舒适性又如何？考量标准不低，没办法，谁让你两个都想占呢……

    在对比中，我们发现这两款车在座椅方面存在一个类似的问题——缺少运动素质，其包裹性都比较一般，其中，G37还算稍微好点，但要是按要求来说，它们都无法达到很高的标准！


  


    个人认为注重舒适没有问题，但问题是“5秒”的车可不是随便说说的，没有明显的椅型似乎与它们出色的运动性不配套，在激烈驾驶时，乘客能否得到完美的依靠其实是很重要的，所以对此结果我只能说算是个遗憾。

    或许有些人认为这两款车都是用来驾驶的，后排乘坐的重要性不大，至少无需太过在意，但既然都是价格不菲的4门车，车内的空间与后排的舒适度还是应该考量一下。



  


    由于两款车都采用了前置后驱，因此，在后排中间的位置都会有一个明显的“大鼓包”，很影响三人乘坐的感觉。空间方面，尽管G37比335i轴距长90mm，但实际乘坐中，这样的优势并不明显！如果让我来评价两款车的后排座椅舒适度的话，我想会投给英菲尼迪G37，原因是该车的后座材质相比之下更柔软，坐着会舒服不少！

    座椅功能方面，电动8方向调节、两组记忆外加腰部支撑电调功能在两个车上均有体现，不过要是仔细观察的话，宝马335i的4向腰部支撑调节则丰富，这方面还是小胜G37一筹。


    通过静态的对比，我们再次熟悉了下两款车的细节与特点，不难看出，它们的可比性是很充分的，这不仅仅体现在性能方面，像车的定位与诉求；运动化的元素以及功能的选配上都有着类似的出发点。

    到底什么样的人会喜欢这种车呢，首先他要有一定的经济基础！在这基础上还要对动力有着不一般的追求，同时又不想让烦躁的路感与机械化的驾驶方式干扰路途的享受，因此，他们会对纯性能的跑车有一些排斥；他们不会喜欢过分张扬，以舒适为最基本点向性能车靠拢才是这些人的向往与购车理念。


    而说到不同，我想也是很好理解的，这是日系与德系一贯设计理念的差别，我们不能说孰好孰坏，只能看到两者的类似与不同。如果想要足够强势的品牌与驾驶感，那么，宝马335i绝对是不二的选择；但如果你早就想“脱俗”展现自己的个性，同时又能与他们较量一番，那选择英菲尼迪G37就正合你意了！哦，对了，如果你是后者，或许省下的10多万购车款还能让你向对方炫耀自己的智慧呢……^___^

    因为本篇文章仅包括静态部分，因此不能对两车型的对比做最终的结论。如果您关注最后的对比结果，那么，请继续留意汽车之家的首页，几天后将会有两车的性能对比篇推出，敬请关注。