有请庞博士疑难解答。

jazz · 发表于 2008-11-25 20:25:09

博士你好：我的320现在跑了4000公里左右，前几天发现一个问题，热车时候轻踏制动踏板即可着车，但是冷车的制动踏板就很硬，要大力踩下才可着车。。我车平时很少用，一般是一个月跑几百公里。请问这是什么原因呢？？？

老兵小程 · 发表于 2008-12-4 19:33:24

呵呵顶下

mianhuatang · 发表于 2008-12-4 05:16:37

老庞对的，我错了。

mianhuatang · 发表于 2008-12-3 22:23:13

原帖由 庞博士 于 2008-12-3 14:52 发表棉花糖您好,我们这里所说的冷车与热车是发动机没有着车的状态, 我们讨论的也是在没有着车的情况下踩刹车.

哦，不过如果没有打着火的话，完全没有真空助理，无论是冷车还是热车，都应该很难踩动才对啊

庞博士 · 发表于 2008-12-3 14:52:57

棉花糖您好,我们这里所说的冷车与热车是发动机没有着车的状态, 我们讨论的也是在没有着车的情况下踩刹车.

jazz · 发表于 2008-12-2 19:34:21

深深感谢各位的分析。。下次回去我去4S线检查下吧。。。在保修期呢

mianhuatang · 发表于 2008-11-29 00:19:28

我实际测试过，无论是冷车还是热车，只要rpm恒定，MAP（manifold absolute pressure，就是产生真空的地方）是一样的，具体可以看这里 http://en.wikipedia.org/wiki/MAP_sensor 我只是觉得冷热车情况不一样很奇怪，从来没有碰到过。而且说实话不想是真空系统有问题。那就只能从液压系统开始了

庞博士 · 发表于 2008-11-28 17:59:32

从此款车的刹车结构来看，液压系统原因的可能性不大．因为液压系统的作用是通过踩下刹车来产生制动压力，真空助力系统的工作方式是：如棉花糖所说的发动机进气管产生的真空通过一个真空助力装置从而使刹车踏板能相对容易的踩下去．至于热车为什么正常冷车会出现这样的情况，是因为热车时则表示发动机熄火时间较短，储存在真空助力装置中的发动机工作时的真空在起着作用．而冷车则表示停车时间较长，因为有渲漏所以储存的真空会慢慢消失，所以刹车的助力也就消失．可以试试，当发动机刚刚熄火后，踩几次刹车后，其刹车的助力也会消失．这是因为踩刹车时会消耗真空，与真空由于渲漏没有助力是一样的．

方正 · 发表于 2008-11-27 20:39:34

麻烦庞博士了！我的E53全景天窗翘上来后，有一个角降不下来，其他都没问题！4S说要换总成！是这样吗？不知道要多少钱？谢谢！

mianhuatang · 发表于 2008-11-27 11:34:01

我觉得都不make sense。虽然刹车是真空助力的，但是不能解释为什么热车情况下刹车是好的。我觉得应该可能是某些液压管线出问题了，建议按以下步骤处理 1。检查真空，非常简单，看看manifold的压力就可以了，车里所有的真空都是manifold产生的。 2。bleed刹车，建议使用gravity bleed 3。还不行的画，rebuild caliper 所有以上的步骤花费都不超过$100

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请教庞博士X5天窗非得换总成吗？

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