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[原创] 驾驭世界向前-------试驾F02 740Li

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发表于 2009-7-10 14:33:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一、前世今生




1954年,配载铝合金缸体V8发动机的BMW 502赫然问世,这正是宝马7系的前身。





真正的第一代宝马7系列问世于1977年,代号为E23,外形和第一代宝马6系列轿跑车的风格上十分相似,前脸带有明

显的前倾趋势,侧面线条低矮流畅。这款7系在香港还偶有见到,深圳也曾经见到过一部,黑色,挂粤H牌照。本人01

年曾在洛杉矶坐过一次,朋友的朋友驾驶它送我到机场,可惜没有留下照片。
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 楼主| 发表于 2009-7-10 14:48:15 | 只看该作者




1986年,E32 7系真正意义上的现代超豪华轿车闪耀登场,首次威胁到奔驰S系的王者地位。这款E32 在深圳街上还

常常可以见到,不过大多垂垂老矣,是宝乐的常客。去年在森娜美看到一部黑色750iL, 保养的如新车般,巍巍然老

贵族气象,一看就知道车主绝非一般爱车之人! 98年曾经和本会的秦授一起到东莞黄江走私车市选购宝马,他买了

一部白色735iL, 另一朋友买了一部黑色740iL, 记得每部是20多万吧。秦教授开着这部白马驰骋深圳多年,开馆授徒,

不知留下多少佳话。
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 楼主| 发表于 2009-7-10 14:58:45 | 只看该作者




代号为E38的第三代宝马7系列在1994年推出后。它维持了E32的基本车身比例,但所有外观细节都作

了柔和化处理,特别宝马标志性的四个圆形大灯外加上透明灯罩,使新车的外形比旧款更为修长儒雅。

深圳道路上在跑的E38不少,很多车主为它的优雅外型所倾倒,即使买新车也不愿转卖。一个朋友的

728iL 在宝乐花了几万块全部翻新,准备一直保用下去。

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 楼主| 发表于 2009-7-10 15:13:27 | 只看该作者


2002年E65/E66(长轴距)首次推出,外型引起了巨大的争议,褒贬不一。身材比上代E38截然不同,有人谓之魁

硕,有人谓之臃肿。争议最大的凶狠的前大灯和后箱盖,还有革命性的Idriver。争议归争议,E65获得巨大的成功,

终于和S系并驾齐驱。



事物总在批评中妥协向前。2006年小改款的E65改变了前灯,收了腰身,升级了Idriver,显得精干了些。
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 楼主| 发表于 2009-7-10 15:31:50 | 只看该作者
二、新7外型



底盘编号为F01/02的新7今年首次面世,标志着宝马从E序列转到F系列。车身经过上一代的突然变异后,再次瘦身,

回归修长优雅的外型。





双肾骤然加大,符合奥迪开创的大嘴潮流。从侧面看,车头的设计更加垂直,显得虎头虎脑,这实为设计师的不得

已,因为新的欧洲安全法规规定,万一安全事故时车头和行人的接触面积不能少于若干。可以看得到,最新款的不

管是欧系日系还是美系车,车头都越来越圆润,再也看不到突出的保险杠。要使车子好看又要符合安全法规,够

设计师们绞尽脑汁。
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 楼主| 发表于 2009-7-10 15:41:20 | 只看该作者




新7的谍照出来时很多人说线条有抄袭雷克萨斯 LS460的嫌疑,说特别是尾灯很像云云。本人不认为宝马的字典里有

抄袭两字。新7的尾灯看起来比LS460遒劲有力饱满得多。

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 楼主| 发表于 2009-7-10 15:50:19 | 只看该作者


大灯线条有点像E60的鹰眼,但柔和了许多。个人不喜欢子弹状的转向灯,显得琐碎不大气。





实际上主动转向大灯不算是什么尖端技术,很多20万的车都装备上了。宝马偏偏要把BMW Dynamic Xenon堂皇的

打上去,多此一举,就像早几年穿名牌的苹果牌西服,把商标留在袖口不愿剪掉一样。
8#
 楼主| 发表于 2009-7-10 16:02:44 | 只看该作者


740Li尊贵型用的是10幅18寸轮毂,原配DUNLOP 245/50 R18 y 的轮胎。



侧向转向提示灯用了类似鲨鱼鳃的装饰,显得年轻跑格点,和40多岁的男人竖起T恤的领子效果类似。
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 楼主| 发表于 2009-7-10 16:10:33 | 只看该作者




贯穿全车一直延续到尾灯的隆起腰线,使新7更具雕塑感,有了浑身肌肉的健力士的感觉。发现从E23开始,每一代

的7系都保留贯穿始终的腰线,或许这也是宝马的DNA之一吧。其他DNA请看:http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=4321&highlight=DNA
10#
 楼主| 发表于 2009-7-10 16:18:34 | 只看该作者







鲨鱼鳍天线的形状有些变异,更像清朝官帽上的羽翎。这一代的7系为了加大后座的头部空间,后车顶的线条弧度收

小,所以鲨鱼鳍形状有些改变。
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