学习mianhuatang好榜样之：试图DIY换火花塞
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<P>在小白鼠绿绿试验了半年之后，本人也决定换装电装DENSO的IRIDIUM火花塞。据小白鼠说，DENSO的火花塞比</P>
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<P>宝马原装的BOSCH或NSK要好，点火时间缩短0.02%，省油0.9%:default141: 。第一次去香港买的型号是IK20，回来</P>
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<P>一看短了1cm，只好又去换，IKH20才是专用于N52发动机的。</P> <P></P>
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<P>首先拆下这个机头盖。</P>
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<P>依次拔下火花塞接线头。</P>
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<P>16号套筒</P>
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<P>宝马为了50：50的配重，直六发动机恨不能伸到驾驶室去，所以最后一只火花塞最难拆，完全是由宝乐技师</P>
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<P>动手才搞掂。</P> <P></P>
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<P>原装的NGK火花塞，跑了5万多公里后的样子，电极间隙明显变大了。宝马的电脑虽然提醒是每10万</P>
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<P>公里换火花塞，但庞博士还是建议每5万公里换。不知mianhuatang是何意见。</P>
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<P>专用的带磁性的工具，吸住火花塞小心的放入发动机。</P>
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<P>合适的扭矩把火花塞上紧。</P>
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<P>大功告成。</P>
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<P> </P> 实际上大部分工作都是宝乐的技师操作的，真想自己DIY还真不容易。首先得把工具买
齐，且得有合适的地方，还要不怕热不怕脏。。。但还是挺有乐趣的，难怪mianhuatang
乐此不彼。 这个这个。。。
乐趣是乐趣了
只是，玩玩也就可以了，不然，太花时间了。。。 <P>我见意15,000英里换一次，反正也没几个钱。不知道你买的火花塞要不要调整间隙，如果要的话。。。</P>
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<P>另外你好像有一个coil外面的橡胶密封有点破了。。。照片不太清楚</P>