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<P>这个缩短点火时间,省油我觉得不靠谱。万分之二的差别,用什么仪器测出来的?而且点火时间不是越短越好,应该是越精确越好。省油就更。。。纯粹是placebo effect:心理作用。火花塞我建议你用bosch 4-Point platinum或者nsk的,denso貌似美国没人用</P> <P>原帖由 <I>mianhuatang</I> 于 2008-11-10 22:15 发表 <A href="http://bbs.bmwsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=188811&ptid=7140" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif" border=0></A> 我见意15,000英里换一次,反正也没几个钱。不知道你买的火花塞要不要调整间隙,如果要的话。。。 另外你好像有一个coil外面的橡胶密封有点破了。。。照片不太清楚 ... </P>
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<P> 24000公里就换?太频繁吧?</P>
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<P> 这个DENSO火花塞是铱金的,间隙是0.4mm,电装的产品手册上说明是专用于宝马的N52.</P>
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<P> 密封圈没事,应该是图片看不清楚。</P> <P>原帖由 <I>mianhuatang</I> 于 2008-11-10 22:58 发表 <A href="http://bbs.bmwsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=188819&ptid=7140" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif" border=0></A> 这个缩短点火时间,省油我觉得不靠谱。万分之二的差别,用什么仪器测出来的?而且点火时间不是越短越好,应该是越精确越好。省油就更。。。纯粹是placebo effect:心理作用。火花塞我建议你用bosch 4-Point platinum或 ... </P>
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<P>hoho,纯粹是和小白鼠开玩笑。</P> <P>原帖由 <I>Arthur</I> 于 2008-11-10 23:17 发表 <A href="http://bbs.bmwsky.com/redirect.php?goto=findpost&pid=188824&ptid=7140" target=_blank><IMG alt="" src="http://bbs.bmwsky.com/images/common/back.gif" border=0></A> 24000公里就换?太频繁吧? 这个DENSO火花塞是铱金的,间隙是0.4mm,电装的产品手册上说明是专用于宝马的N52. 密封圈没事,应该是图片看不清楚。 ... </P>
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<P>15,000英里纯属overkill。但是考虑到Bosch最好的才$8一个,换一次才$48。上次买了30个火花塞,算大量,所以一共才$120。当然了50,000公里应该没有问题。</P>
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<P>间隙是要调整的,除非火花塞上注明了不可调整间隙!!!要用feeler gauge弄一下的,否则。。。</P> 这个DENSO在香港买是120港币,美国没法比。
否则会咋样? 否则的话因为火花长度不一样,火焰锋面速度不一样,二次谐振会加剧,然后么。。。crank就提前疲劳
请问320的是什么棬样子的
320是什么型号的火花塞 值得鼓励8过
我看楼主的所谓自己DIY只不过是自己买
:default289: 要是白金火花塞的话会很贵 这车有些年头了吧