回复 325GT 的帖子
你这个是典型的缺缸了，和我坏点火线圈一样的症状了，快去修理厂吧，不然3元会中毒的，氧传感器也会出故障了。
回复 中秋 的帖子
严重支持你的观点，自己的车子自己还是有必要去了解一些基本的修车知识的，现在SSSS的小工都是读书读出来的，转个螺丝都看着别扭，干活也很粗糙。和老一辈的修车工没法比，偶尔出故障去修理时候自己能在旁看着还是尽量看着点，不然指不定会出什么事，我有次换后轮刹车片结果轮胎螺丝没有给我拧紧，到我发现时候开飞了一个螺丝，其他几颗全松在那里，后来自己去配件店配了颗原配的叫轮胎工上紧了。
可以过一下电脑！做个电脑检测，看看有没有什么问题！或者洗一下油路
感谢版主，感谢keli28471 ，感谢鈴蘭の頂點 ！车子有问题是一方面，在这里大家能讨论交流，是更有意思的事！
昨天跑了高速，似乎症状减轻点不熄火了。现在的情况是冷车没问题，车子跑热了慢慢指针就开始有点上下，等红灯时间长了就“坑坑”抖动几下，然后怠速会提升到800转，有慢慢下来，周而复始。周末抽时间再去4S检查。
今天天气冷，怠速稳起来，那是相当的稳啊！
上次朋友那里检测的故障码。已经消除。但只要抖动 DME,CDI 这2个故障码必出！
DME这个故障我记得我以前也出过 后来越来越严重最后发动机变红灯 自动被限制转速了 到了修理厂跟小工一说 他马上就说别提了 毛病他知道就是那个气门马达坏了 这个还经常缺货的 我就赶紧联系卖配件的朋友还好他有一只给别人带的 那人没来得及去取 就给我用上了 好像1500左右吧 这个损坏率贼高的 换了那个之后就彻底没这个故障码了
对了补充一下还有一个故障码伴随的 好像是气门升程什么的 我也不是修理工 忘了具体的了 这个马达有故障之后 也能转 就是力道会越来越弱 也可以通过编程加大电流解决 但是治标不治本 我也是听那个修理工说的