GTR R35安装ALCON超级制动套装

DK车技研

GTR R35安装ALCON超级制动套装
没有想到，坛内还有这么多人喜欢战神GTR的呀？
现场直播的哦。呵呵，地点就在深圳：DynoKing车技研 本店内

ALCON为GTR-R35车型配备了高X能的原厂替换刹车盘以及FERODO刹车皮，可以全面地改善原厂刹车碟的不足之处，使得车主在驾驶过程中的制动表现大幅度提升，大大提高车主的驾驶乐趣。
　













原装位替换刹车碟
这款GTR-R35原厂替换刹车盘与原厂刹车盘一样采用分体浮动设计。区别在于这只ALCON专做这款原装位替换的刹车盘做工更加细腻，拥有更高的品质。包括中心盘与外盘接缝处都会更加缜密，减少漏风提升冷却效果。
　　并且ALCON所提供的刹车盘为外盘+中心盘的组合，而其他一些品牌所推出的该车型原厂替换盘只提供了外盘，因此在价格上会有很大差异，不过ALCON刹车盘今后在维护中便只需要更换外盘，维护成本将会降低至一半的价格。

原装位替换刹车盘实物图

--前后均采用分体浮动设计，尺寸与原车大小相同分别为前盘：400X36mm 后盘：385mm X 30mm
--刹车碟上专利的C型凹槽提供了抓著力配合上有孔刹车碟可提升耐用X。
--中心盘接缝处，与刹车碟非常贴近，减少漏风，增强整套制动系统的冷却能力
--全车共有48条“turbulator vanes” 散热坑纹
--前刹车中心盘采用坚硬的铝合金材料，钢X同时减轻刹车系统重量
--后刹车除了中心盘采用坚硬的铝合金材料外，在手刹鼓（hand brake）上更是使用了耐用X极高的钢所制，减轻重量的同时还可延长使用寿命！

中心盘接缝处与刹车碟非常贴近 减少漏风增强冷却能力

原厂BELL接缝处

刹车盘内有48条散热坑纹，有效帮助刹车碟降温

之前向大家介绍过ALCON推出了GTR R35的超强制动套装，该套装为前后均为六活塞设计的一体卡钳，配备了分体浮动刹车盘，前刹车盘为超大尺寸的400X36mm盘径，后盘也达到了385X33mm盘径的尺寸。安装后不仅大幅提升车辆制动X能，外观也相当精致、动感！下面请欣赏安装图：

卡钳设计极具动感



前后均为6活塞一体卡钳设计、采用分体浮动刹车盘
套装还包括高X能刹车皮、桥码、钢喉、刹车油等产品。
















原车的刹车









为了让让国内首款GTR-R35 装ALCON能顺利，老大们都出动了，看，正在研究着呢！



开始动工了









原车拆下来原车和ALCON的前刹车大合照































前六活塞卡钳安装图，刹车盘为400X36mm分体浮动刹车盘


后六活塞制动卡钳，385X33mm分体浮动刹车盘













完成安装 从此便拥有强劲的制动保障




接下来是进行行车电脑的调教了

zjet

这是我唯一真正喜欢的日本车!

有个疑问,就是位于后桥附近的波箱的冷却装置应该是最先考虑的呀,换刹车并不能带来非常多的可靠性,是不是可以建议车主从这方面再着一手?

gibsonlx

6 活塞　换　6活塞？　意义不大吧，感觉原装Brembo已经够用！而且这套alcon一定很贵！不过这就是改装的乐趣，支持！！！