前面的帖子 见
http://bbs.bmwsky.com/thread-9110-1-1.html
自己想去拆LCM模块， 没有找到位置， 没有办法只好去了宝乐， 维修工一开始被我误导了， 因为在大灯开关后面， 实际上其他的宝马车都是在大灯开关后面， 最后查了电脑是在驾驶位的下面， 半个小时后把LCM拆了出来，
非常感谢宝乐， 我想掏点钱， 人家小姐很大方地说 算了。 建议以后收点钱， 要不我心里过意不去。
现在说怎么修吧， 我把拆下来的模块带上接插件， 免得晚上开车没有灯。
到了公司后， 让工程师查了一下线路， 从灯直接连到了LCM模块， 中间没有继电器， 2个工程师忙活了一会， 觉着应该是电路板的问题， 不是线路的问题， 当天我有别的事情需要用车 就暂时放在那里了。
今天早上一上班就让工程师拆下电路板， 工程师研究了一下电路， 说电路比较复杂， 有固态继电器， 单片机和驱动电路， 找到大灯的驱动电路， 工程师把所有的管脚用万用表量了一下， 查到固态继电器的电路， 搞清楚电路图， 然后再接到车上， 准备查找是固定继电器的问题还是驱动电路的问题， 神奇的事情发生了， 灯没有问题了， 一开灯， 驾驶位的灯也亮了， 试了几次都没有出现不亮的问题， 工程师估计是线路有的地方发生虚焊， 美洲的地方比较干燥， 深圳最近下雨比较多， 湿气大造成这个问题， 暂时先开着， 如果到明天还没有问题 的话就基本解决问题， 再有问题的话就用电烙铁烫一下管脚即可， 只要不是单片机的问题， 工程师都可以修复的。
从本次维修经验来看， 我犯了2个错误， 一开始不应该像普通的修理工一样去更换零部件， 把问题放在灯的零部件上， 应该先查电路， 不应该拆灯， 造成的后果就是多买了一套拆车件的稳定器和点火器， 300多， 给了拆车的小工40， 我自己花了3个小时拆了保险杠拆了大灯。
本次维修经验， 仅限于有足够的电子工程师， 普通的人还是挺困难的。
当然碰上机械的问题， 我们就不行了。
谢谢大家， 谢谢宝乐的友情赞助。 谢谢庞博士和棉花糖提供的信息， 如果有最新的情报再通报大家
搞电的人犯这些愚蠢的问题是不应该的。
