低能耗与高动力 宽大车身与精确控制

wang7882023

如果说《auto motor und sport》杂志颁发的“Autonis”汽车设计大奖和“最佳汽车奖”，北美J.D.Power客户满意度调研金奖，Auto Bild集团的“AUTO 1”大奖，连续两年被《Auto Bild》杂志评选为“年度最具价值车型”，美国高速公路保险安全协会“最安全车型奖”等奖项还不足以令公众信服BMW X5的实力，那么十年间845,000辆的全球销量足以让他们的疑问烟消云散。2008年在中国市场，X5也成为同级别车型的销量冠军。 除了成功的市场业绩之外，更让宝马对X5引以为豪的就是X5所开创的运动型多功能车（SAV）细分市场。跨越十年两代车型的发展，X5已成为高档全轮驱动车型市场的主要推动者。而经过汽车市场的大浪淘沙，历经十年仍能步入顶峰的产品绝非偶然之合。X5制胜的秘密武器就是依靠宝马生生不息的创新理念和技术。 凭借宝马的创新法宝，让我们看看X5是如何实现驾驶者们最关心的高效和驾控的突破。 4.8升排量的大型SAV会是“油老虎”吗？X5的车主绝不会同意这样的结论。大排量SAV也可以很省油。这要归功于BMW高效动力技术，它与X5先进的八缸和六缸汽油发动机结合之后，在创造低油耗的同时，也创造了更强大的动力。数据具有说服力，例如2009款BMW X5 xDrive48i在欧盟循环测试中的综合油耗为12.1升/百公里，比2000款BMW X5 4.4i的平均油耗降低了13%，输出功率却高出约70马力。BMW X5 xDrive30i的动力超出其前代车型41马力，但油耗降低了20%，仅为10.3升/百公里。 四驱车的驾驶会很沉重吗？不，BMW X5的车主从没有类似的感觉。虽然车身接近5米，动力要通过传动系统输出至四轮，但BMW X5的驾驶却足以用“轻盈”形容。 无论是油门踏板、刹车踏板，还是多动能方向盘、电子挡杆，BMW X5都带给驾驶者轻盈、易控的信心，和安全、舒适的驾驶体验。完全体会不到自己在驾驶一部大型SAV。不仅如此，BMW创造性地为X5装备了主动转向系统，在高速行驶时，使变线、超车时的方向控制表现更加稳定；低速行驶时，使驾驶控制轻盈、精确，进出狭窄的车位也更加轻松。 低能耗与高动力、宽大车身与精确控制，本是针锋相对的矛盾，BMW X5却巧妙地将其化为带有艺术特质的平衡体。曾经满载荣耀的X5在众人的期许下将走得更远……