为什么要改装汽车电脑

digi-tec-sz · 发表于 2009-1-21 23:26:07

晶片改装以后,会有什么好处? 到底会省油,还是性能可以提升? 改装以后若回原厂保养,他们会不会发现有改装而不提供保养或者索赔呢? 为什么原厂不直接用改装好的晶片,而要拿给专业公司改装ECU？ 1. 芯片改装的好处： * 提升低转速的扭力，在市区内驾驶较顺畅 * 整体马力与扭力提升使加速畅顺，并提高极速 * 解除原厂电脑的速限 2. 到底是省油,还是性能提升： * 因为引擎效率提高，整体油耗稍佳。但部份转速区段若常大脚油门可能油耗会稍微增加，而常用速度因加速顺畅一次到位而至巡航速度，因而较省油。（基于商业与技术机密，在网站上我只能简要说明一下） 3. 原厂保养： * 改装后计算机诊断一切正常是不会影响原厂之保固（但是国内的4S经常因为听说你改了电脑，发现你大灯接触不良，也说是你改过电脑引起的，所以这这样的情况是很无奈的） * 一般的专业ECU改装公司提供原始程序备份光盘供客户保存，特殊状况须回复改装前程序，也都可以代为处理。 4. 改装晶片（行车电脑ECU）的详解：一般汽车原制造厂因为面对的是全球市场必须关注多项变量，譬如：排放废气污染、油耗与噪音等问题。单一车种被研发制造出来后，营销到比以前更多不同规格的国家与地区。在容易管理的前提下，引擎计算机系统被设定成标准喷油与点火。过度谨慎保守的固定点火正时设定，常造成引擎效率的降低。此外过度强调省油减少油耗，喷油设定更是常常过于稀薄。此外车厂为求降低保修的风险，都会刻意调降其性能以避免抱怨。因此一台明明可以做成200匹马力的引擎可能就只做成170匹马力。但是做成200匹马力时就必须完全依照规范实施操作保养，一旦疏忽过热超转或换错机油一次，引擎可能会受重伤，这绝对会对车厂造成困扰。但是同样这具引擎若调降为170匹马力，则可容许车主犯错的空间就大幅提高，偶尔延迟换机油或者冷却水不足造成过热个一两次引擎也不会有什么问题，这就是大部分车厂设定引擎与整车搭配的商业策略与作法。所以改装行车电脑ECU的程序是需要配合硬件及更好的保养来完成汽车寿命的延长，而不是缩短。并不是优化一下行车电脑ECU的程序，车就算改装完毕了。因此对汽车较具知识的车主就会寻求专业的芯片改装厂商，将原厂芯片改装升级。这种改装升级的方式非常划算，因为花费不大，比起购买同级车但较大排气量的引擎而言，省下的购车金额与牌照税、燃料税金额皆不少。

mianhuatang · 发表于 2009-1-21 23:50:36

又见ecu月经贴 + 商业贴，懒得费口舌了。。。

http://bbs.bmwsky.com/viewthread ... ter%3Ddigest&page=5

[ 本帖最后由 mianhuatang 于 2009-1-21 23:52 编辑 ]

草蜢 · 发表于 2009-1-22 00:31:30

月经帖..这个名词我几鈡意..

bivian822 · 发表于 2009-1-22 15:35:57

原帖由 mianhuatang 于 2009-1-21 23:50 发表又见ecu月经贴 + 商业贴，懒得费口舌了。。。 http://bbs.bmwsky.com/viewthread ... ter%3Ddigest&page=5

也就你能在这说道发表,人家就不行啊?

可能外国是这样,中国可不那么独裁!

懒得费口舌那你还回帖?多此一举!

>.<"

回帖:

国内的改装确实才刚起步没多久!

日本战后也是制造家电起家才有今天比美国GM还强的丰田和汽车制造业!

支持像楼主这样的多发表,多交流学习!

为推动中国汽车和改装文化出一分力!!

再三支持!!!

>.<''

digi-tec-sz · 发表于 2009-1-23 00:26:24

谢谢楼上兄弟支持。。。

Trader4Life · 发表于 2009-1-30 21:49:57

我也来个支持一下！。。。还有LZ..如果是325i (E90)刷Digi-tec ECU 马力和扭力可以提升多少（+16hp)？还有不知道Digi-tec可不可以量身定做(customize) 譬如多加强低转速的扭力，或是针对自动档加速的线性等等。还是几乎都是同一个模式对一个型号的车种。。谢谢。。

digi-tec-sz · 发表于 2009-1-31 17:30:45

原帖由 Trader4Life 于 2009-1-30 21:49 发表我也来个支持一下！。。。还有LZ..如果是325i (E90)刷Digi-tec ECU 马力和扭力可以提升多少（+16hp)？还有不知道Digi-tec可不可以量身定做(customize) 譬如多加强低转速的扭力，或是针对自动档加速的线性等等。还是几乎都 ...

新325i的2.497L直列六缸发动机使用了宝马著名的电子气门系统和可变进气歧管。额定功率及最大扭矩分别达到了160Kw/6500rpm、250Nm/2750~4250rpm。

刷过Digi-tecECU程序以后，动力和扭矩分别提高到了172KW（234P）/6000，273Nm/3000rpm

在这里我要说明的是我们的程序针对每款车型都有4种模式供选择：动力，标准，经济，环保。这里所提供的动力，扭矩提升值是在“动力”模式下得出的，就程序本身特性而言就是低转速发力，你所提到的两点都是可以实现的。至于你说的“量身定做”自然是只要你提供的车型各方面的数据全面是可以做到的，因为我们德国总部拥有世界上最大的汽车电脑数据库。

相信你的爱车刷过DT程序后不仅仅是动力，扭矩提升了，同时也调整了自动波箱的换档时机，让你的爱车开起来感觉更加顺畅，增加了你的驾驶乐趣！

请登陆官方网站了解更多关于Digi-tec（德基德克）www.digi-tec.com.cn

[分享] 为什么要改装汽车电脑