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一不小心被arthur同学封了一个技术顾问的虚名J,不做点贡献是不行的了。但是也不知道到底从哪里开始,所以就先瞎写,争取能一个星期写一次。考虑到国内玩车的导向有问题,performance竟然走在maintenance前面。所以我就从基本保养开始。能想到的现在有更换变速器油,差速器油,助力转向油,冷却液,皮带,刹车(离合)油,其他的例如引擎油,空调液假设大家都会换了。bmw错误的导向说某些fluids是不用换的,仅仅是为了减轻dealer的负担,降低成本。世界上是没有一种东西不会坏的。换不换由你。有时候省$20却要付出$1000以上的代价。
当然,如果有人对别的维修或者performance upgrade有兴趣,请大方的点名,我尽力。以下是几点声明:
1.
本人不对内容负任何责任。修坏了别怪我J,怪我也拿不到赔偿。。。
2.
对公制单位不熟悉,基本上所有的单位都是英制,如果不明白的话,世界上有一种东西叫google。货币单位是美元。很多东西不知道中文名字,again世界上有一种东西叫google
3.
本人也有生活,工作和娱乐,所以不能保证一个星期一次,尽量。
P话说完。
火花塞一般要15,000 miles换一次。不还spark plug会导致燃烧不完全,engine runs rich(大概的意思就是air fuel ration < 14.67),然后就是积炭,再有过度磨损,engine提前疲劳。一般第一次自己动手不会超过1小时。1只最好的spark plug不会超过$8。
把大象放进冰箱要那些步骤?1,打开冰箱门,2,把大象放进去,3,关门。换spark plug也一样。先看需要的工具。3/8” drive 10mm socket,3/8” ratchet (扳手),flat screw driver (一字螺丝刀),spark plug socket(5/8”,带rubber o-ring,能抓住plug的),socket extension,最重要的是torque wrench。看图。
换plug一定要在冷车情况下做,切记切记。因为cylinder head温度一般在200F左右,如果此时换的话,有可能over torque (上的太紧)。先用flat screw driver把fuel rail何spark plug盖子上的塑料dust cover打开,一共有4个10mm螺丝。拿下来fuel rail and spark plug covers。基本上从95年以后bmw就不用distributor + spark plug wire的结构了,如果哪个人更你说更换火花塞线能提高performance,拿这个人就是个250。宝马一般是用4/6/8/10个spark plug coils,每个coil对应一个火花塞。这种设计的好处就是没有高压线,spark plug energy损耗很小,可靠性增强,维修方便。但是会提高成本。把2个10mm coil固定螺丝搞定,12V插头把下来,拿下来整个coil。Spark plug就藏在里面了。把ratchet, socket extension和spark plug socket组装好,把plug小心取出,绝对不要让异物掉进combustion chamber。
安装新的spark plug很简单,要注意的就是尽量用手而不是扳手把plug安装好。防止cross thread。用手一般能把spark plug拧10多圈。很多人都说要加thread anti-seize,但是因为火花塞的thread是接地的,而anti-seize是绝缘体,所以一定不要用。用torque wrench把plug上紧到18ft.lb,coil重新装回去。一个一个来,直到大功告成。
几点注意事项。
1.
绝对绝对绝对不要over torque spark plug
2.
绝对绝对绝对不要cross thread,否则后果就是$1,500,前提条件还是自己动手。
3.
如果spark plug的那个孔里有很多引擎油,说明你的head gasket已经漏了。要及时更换。
4.
拿出来的火花塞要认真观察。由于plug是直接在combustion chamber里的,所以能更好地反映引擎的情况。具体就不展开了。想让我诊断的话,post图片上来。
目前决定下次的题目是更换变速器和差速器液体。有不同意见的尽管题。over
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