宝马前任董事长庞克博士说过,BMW从来没生产过一辆无聊的车。。。我几乎开过宝马全系列的车,深表赞同!记得1996年2月香港《人车志》有篇文章,是测试当时全新的E39系523i(M52发动机), 记者说:目前的5系已几达完美之境!要自我突破实非易事!10年过去了,宝马不但超越了自己,更使5系有了脱胎换骨的变化。为了自己喜欢的新款钥匙和铝镁发动机,我足足等了一年,在今年5月份才提到车,已行驶5000多公里,故有此报告。
首先是动力。E60 N52发动机的258匹马力可谓连绵不绝,动力随传随到,推背感可谓强烈!和六前速变速箱(6HP18)配合异常柔顺,和奥迪的CVT波箱比有过之而无不及,很难感觉到变档跳动。在高速路上只要你够胆踩油门,它就会毫不犹豫的支持到底!本人最高记录是在广深高速,195,仅保持了2秒而已。
其次是操控。本人开过的E34 525i(M50发动机),当时就有人车合一的感觉,转向精准,底盘扎实,现在这E60,还胜数筹,加上方向轻了很多,更是得心应手。主动转向越来越让人依赖,上周开一部大众途锐在地下室的柱子间穿行,竟有手忙脚乱的感觉!主动转向最大的麻烦是:不敢把车随便给他人开,上次一个朋友试我的车,转向过度,差点在转弯时碰到墙角,把他吓出一身冷汗。另外担心易出故障,已看到有车友反映自动转向系统失灵。初时感觉油门重,后来在地毯下面放了一本2CM厚的书,感觉轻多了,其实就是改变了力矩,个头不高的车友可以一试。
使用的经济性。5000公里的平均油耗是12.4L/100KM,主要在市区跑,和同排量的日本车已相差无几。一般保养一次是每1万公里1400元左右,和皇冠的每5000公里500多元相差不多。本人提前保养过一次,是宝创送的首保。至于维修,费用还是偏高,这和宝马网点不足有关,相信随着4S店的增加,维护费用会降下来。
需要改进的地方。这方面很多帖子都有反映,诸如杯架、车内关门很费劲等。最不喜欢的是后箱门开启,嘭的一声,很吓人,关时又要很大力。没有眼镜盒也是一大缺点,其实驾驶座上方拉手完全没必要,可以改成眼镜盒,如大众车系。音响的音质很一般,比不上LEXUS的GS300,且有个小问题:开很大音量听摇滚后停车熄火,如果忘记关小音量,到再次启动出发时音量会吓你一跳!奥迪大众车系就不会,可以预先设定一个起始音量,每次开车时不管前一次是多大音量,都会按设好的起始音量放音。没有通风座椅,常常汗透股背,还不能加装550的座椅,说是滑动轨道不同!
人性化的地方。喜欢新的钥匙,毋需电池,自动线圈电磁充电,还是个信息储存器,去4S店把钥匙放在读匙器,电脑马上显示所有相关信息,车和车主资料都全了,很方便,据说这是宝马独有技术,03年后的钥匙都有此功能。遥控收后视镜功能在宝乐调出,免费,森那美要300大元。在开着危险灯时打转向,会自动熄灭危险灯,转向完成后自动回到危险灯状态,车队行走时很安全,据说也是宝马独有。
最不爽的是召回的2662台车中有我的份。不过是很小的问题,放在森那美两天,换了两条后避震。还是不爽:拧的螺丝、配件位置等能达到原厂水准么?不过也感觉,宝马还是负责任的,这种小问题其他车也许就不声张了。
听森那美配件部的小张说,07款的525、530很快可以升级GPS,仅需软件升级,硬件本来配备,还说花费很少,好消息!。亦可加装后座IPOD输入系统,但愿如言!
和朋友的皇冠3.0、LEXUS GS300、积驾S TYPE 3.0、日产FUGA 3.5,还有AUDI A6L 3.0测试过,庆幸还是选择了你―――BMW530i !!
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『allsky最后编辑于2006-8-5 12:20:58』 |