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[原创] 为什么都是333马力?

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发表于 2025-3-10 11:06:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
小编我一直有一个疑问,最初国产的X5 xDrive40Li、后来的X3/X4 M40i、M240i,还有840i上的B58六缸发动机,为什么都标定为333马力呢?各位有想过这个问题吗?


官方从未回复过类似的问题,大家也知道B58B30C这款发动机的动力数据相比国外是有所不同的,而且转速区间也是不同的,这里简单给大家列举宝马M240i的相关参数:
国内是333马力@5500-6250rpm,500牛米@1700-4000rpm。美国是382马力@5800-6500rpm,500牛米@1800-5000rpm。德国是374马力@5500-6500rpm,500牛米@1900-5000rpm。

我想之所以到了国内之后这样设定,可能是宝马针对中国市场排放法规、油品适应性、认证成本等多方面因素综合考量的结果,下面纯属都是小编个人的猜测,如有不妥,希望行业内部人士能在评论区指正。

  • 排放与环保法规限制?



这可能也是最主要的原因吧?在中国实施的国六B排放标准是全球最严苛排放标准之一,对颗粒物(PN)、氮氧化物(NOx)等污染物限值要求极高,降低发动机功率可一定程度优化燃烧效率,减少排放测试中的污染物数值。
另外,现在全球很多车型都加入了汽油颗粒捕捉器,以通过各个国家的排放法规,排气背压变大导致发动机燃油消耗率上升,与此同时发动机动力性也变差。

  • 燃油适应性调整?



大家都清楚国内外的油品是有所差异的,与其相关的抗爆性与辛烷值都是不同的,宝马是不是为了更好地适应油品,才将发动机功率下调了呢?以此规避爆震风险。

  • 能耗与续航平衡?



宝马全球官网上显示,新款M240i xDrive双门轿跑车的综合油耗是8.1~8.8升/100公里(WLTP工况),这是欧规374马力的版本;而国内宝马中国官网标定的M240i的油耗是8.3升/100公里,这是国内333马力的版本,如果国内也是370+马力,油耗会不会增长一些呢?而增长的这些油耗会不会影响企业的“双积分”政策考核呢?

  • 车型认证成本?



为什么好几款车型都标定333马力这同一数值呢?可能是因为不同参数的发动机都需要进行工信部备案和环保认证,若改变马力的话需要重新走一遍流程?这无疑将大幅时间成本和资金成本。

不管怎么样,小编我觉得宝马官方也不想缩减马力,毕竟这对于车主和潜在消费者来说没有什么好处,还会影响大家的购买欲望,这样做属实是无奈之举吧~


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