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[原创] 价格差一半,实力差多少?

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发表于 2024-7-9 12:16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
全新一代的宝马M5已经正式发布,互联网上各种各样的评论也开始多了起来,说实话不管好的坏的都在意料之中,G90肯定是不完美的,但有些地方也非常值得肯定,这次咱们就来简单聊聊它的优缺点。




毫无疑问,G90 M5是有史以来最强大的M5,727hp/1000Nm的动力数据不可能被忽视,大家很熟悉的8速M Steptronic和M xDrive四驱系统、方向盘左侧Boost功能(可以在32~144公里/小时的区间内被激活)、M差速器、自适应悬架、可选的碳陶瓷刹车等等。




混合动力的一个好处,可以在WLTP工况下纯电行驶70公里,对于绝大部分新能源用户来说这简直洒洒水,但市区上个班买个菜啥的是够了,“在不动用内燃机的情况下也可以开”可能对于新的潜在用户来说是一个卖点,比如当你出入一些场合而不适合有太大的动静时。




另外比较值得肯定的是,全车内外的性能化升级很明显,外观虽然不如XM那般张扬,但有极其明显的M Power元素以及宽体,而内饰也有大面积的碳纤维和高端的Merino皮革。此外全新M5还有了曼岛绿等新车漆加入,有新选择总是好的。




缺点,以宝马的行事作风来看,新一代的M5在舒适性和性能上会有不少改善,还能纯电行驶,但这也意味着它可能会更加失去一些M Power的风格。




最令人担忧的无疑就是车重,G90 M5的2435kg超过F90 M5(1960kg)和i5 M60(2305kg),甚至官方的百公里加速成绩还比F90慢了,至少在纸面数据上是这样。另外还有一些配置上的调整,以前碳纤维车顶是标配的,但现在G90在美国是花钱选配的,目前暂不知道国内是什么情况。




不知道G90 M5开起来到底怎么样,但只从上面的这些YY来看,M5好像是有点变味了,不管怎么样,作为这个定位的M Power来说,其定价应该还在140~150万左右?这也就让我愈发觉得...欸?63.99万的i5 M60是不是更有性价比了呢?当然这个观点的前提是,你是相对“纯粹”的参数党,对内燃机没有那么大的执念。




宝马i5 M60搭载前后双电机,系统最大输出为601马力/795牛米,在Boost模式下还能更强,匹配xDrive四驱系统,官方破百3.8秒。它和M5虽不是一个级别的产品,但也算是师承一脉,两者相比的话你会觉得谁更值得入手呢?
你觉得谁更值得买?
一起来聊聊吧~


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