“ 老 旧 燃 油 车 ” 的 “ 重 获 新 生 ” ？

bmwsky

前天宝马正式发布了全新G90 M5，大家口中的暴力绅士终于迎来了大换代，M5也正式迎来的插混时代，两代车型相比改变是挺大的，这次小编就来说一下自己对两代车型的看法，各位来看是不是和你一样？

V8大排量+“嘤嘤怪”？

首先作为一款性能M Power，G90相比F90在性能参数上肯定是要提升的，因为有插混系统的加入，现在G90的727马力/1000牛米可比F90的625马力/750牛米要更强了，两者都有M xDrive四驱系统，但新款的官方破百成绩却慢了，这什么操作？

我想，大概率是因为G90比F90更大更重了，长了11厘米，宽了近7厘米，高了4厘米。轴距增加2.4厘米，前轮距宽了近6厘米，后轮距宽了6.6厘米。且G90的欧规整备质量为2435kg，远远超过F90的1960kg，而且这次M5官图中没有一张漂移的照片，不是哥们你这什么意思...

不过宝马官方一贯喜欢反向虚标，

谁知道实测会是什么样呢？

而因为有插混系统的加入，现在的G90也支持纯电行驶了，正所谓“宝马绿牌大V8，环保性能两手抓”，你可以悄悄摸摸地进出小区了，城市代步的成本也更低了。行驶在路上，谁知道你是V8还是嘤嘤怪呢？
设计上的巨大变化

首先就两代M5的外观设计而言，整体来看我会更喜欢G90，上文中提到前后轮距都加宽了，也正因为如此G90的宽体更加明显，尤其是后轮处的折线，一看就是M3同款啊！这种相当直接的处理方式也就很显肌肉感。
但我不太喜欢的是，G90前部侧翼子板处已经取消了延续多年的通风口设计，没办法充电口在这。不知道大家发现了吗，换代X3也是这样，经典设计-1。

具体来看细节的话，目前我倒感觉F90更耐看一些，尤其是前后大灯组和双肾格栅的设计，双辐竖向的格栅更对味，G90看起来有点像电车的中网。

但我更喜欢G90的下包围，设想一下把前唇和后扩散器位置都替换成碳纤维，那效果会是多带劲啊？我给各位看一张应该是MPP套件，官图只此一张：

各位你感觉全新M5的外观怎么样？MPP套件效果如何呢？

而从内饰整体来看，G90的提升也上比较大的，因为大面积碳纤维、曲面连屏和氛围灯带的运用，使其相比于F90更加性能和豪华。但也有很多人更喜欢物理按键，而小编我喜欢的是正圆型方向盘和档把。

全新一代宝马M5将于下个月在宝马集团丁格芬工厂生产，并将于今年下半年在国内上市，现款F90 M5售价145万，各位觉得换代之后价格会有多大变化呢？

你更喜欢谁？