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[原创] 之前加价的宝马,现在是什么行情了?

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发表于 2023-11-16 16:09:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
近几年汽车行业也不知道被谁给带坏了,咱也不知道供需关系受疫情影响究竟有多大,反正不少车型都存在加价的情况,那么那些曾经加价的宝马车,现在是什么行情了?

宝马M3/M4




M3/M4是比较有代表性的加价进口宝马之一,最开始普遍加价5~10万,现在普遍优惠10个点左右,后驱版优惠稍大(可能到12个),四驱版稍小(可能8/9个),当然了,很多车源是带有选装的,所以最终的落地价并不一定比指导价低,这个大家要清楚。




M3/M4自上市以来,微调过几次价格,现在已经换上了全新的曲面连屏和iD8车机系统,选择它们的朋友自然很看重动力部分,G80/G82/G83均配备S58直六发动机,最大输出功率510马力,峰值扭矩为650Nm,匹配8速M Steptronic变速箱,G80/G82有后驱和M xDrive四驱可选,G83标配四驱。

宝马4系




虽然外观设计备受争议,但这一代宝马4系刚上市的时候也有加价的状态,加价5万左右,现在全系都有2万左右的优惠。到现在双肾格栅的造型设计依旧是人们讨论的热门话题,的确,喜欢的人早就接受了,不喜欢的人也不会多看一眼。







从4系的销量情况来看,国内现在每个月稳定在1800~1900辆左右,即便是在德国本土市场,宝马4系的销量也丝毫不弱,事实证明,购买这一代宝马4系的消费者还是很多的,销量也一定程度上证明了这款车型是成功的。

宝马X7




宝马X7刚上市的时候好像并没有加价的苗头,后来可能因为疫情和芯片受限等问题,也出现了加价的情况。现在40i车型的优惠能达到20万+,M60i也能优惠13个点左右,想买全尺寸SAV的老板可以考虑。




宝马X7算是行业新手,中期改款后的X7引入分体式大灯,宝马设计师说分体式可以让灵感更好地发挥出来,带来全新的设计语言,同时这也是新X7外观最大的争议点。作为一款全尺寸SAV车型自然是把奔驰GLS视为竞争对手,当下SUV领域更是火热,所有车企都在争蛋糕,X7的到来算是弥补了宝马在这一细分市场的空白。

宝马X5





当宝马X5国产加长开始接订单的时候,在不知道配置、盲订的情况下,部分地区就有加价,xDrive40Li加价5万左右还得等车,xDrive30Li加价2万左右。后来30趋于平价,40加价较少。现在全系普遍有小幅优惠。




进口宝马X5的后排空间相比对手车型是比较小的,在很多人眼里这似乎也成了X5的唯一缺点,国产之后其轴距加长了130mm,达到3105mm,与宝马X7轴距相同。内部大空间是所有人都想要的吗?不一定,但一定更符合大部分人的用车场景,近一年内它的销量已经超过了9.3万辆。




上文只是列举了几个比较有代表性的车型,说到加价这个事,现在行业内加价仍旧普遍存在,一台奔驰G级可以加一台5系的钱,你敢想象吗?当一台车自身的产品力够强、品牌够硬、所带来的溢价更多,而产量又相对较少时,市场供需失衡,加价情况就会出现了。有人觉得这种事是周瑜打黄盖,你不想加价不买就得了,也有人觉得产量小不是必然加价的理由,不知道各位是怎么看待的?


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