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上个月底,宝马正式公布了中期改款X5的售价,在成都车展现场小编已经见过实车了,得知又有新车到店之后,还是想来看一看,正好旁边还有一台老款车型,还能比较直接地对比一下。
这台新款X5已经卖掉了,其实我的感觉和大家一样,的确工信部的图片没有那么漂亮,实车看起来还是挺好看的,如果你实在不喜欢包围处的獠牙进气口造型,可以选择深色车漆或者带黑色高光饰条的版本,如上图。而老款车型则基本不需要考虑这个问题,选择M运动套装准没错。
前大灯造型是外观比较大的一个差别,老款的好处是有激光大灯,但并非全系标配,而且有没有激光的效果差别还是挺大的;新款的好处是效果差别不大,但全系没有了激光光源,我看了一眼配置单,30车型都不标配自适应LED大灯(也就是内部没有蓝色条),需1万元选装。
新款X5
炫影光幕格栅在老款上是没有的,新款则全系标配,这也是外观设计上比较大的差别之一。车身侧面的差别并不大,只是侧翼子板处的通风口有细微差别。
尾部的差别则主要是尾灯造型,都是3D悬浮式的设计,老款的造型感觉更显沉稳,新款的前后大灯能相得益彰更显凌厉,喜欢哪个就看个人喜好了,其实我个人还是喜欢老款。
从外观整体的效果来看,新老款宝马X5的体态量都是挺大的,整体调性都是偏向运动的,在此基础上,家人们你更喜欢新款还是老款的外观呢?
老款X5
内饰设计的变化也是比较明显的,再提一下:鸡腿档把变成了小拨杆;一体式的曲面连屏+iD8.5系统;副驾驶前方的“X5”标识。除此之外其他地方并没有太大改变。
新款X5
无论新老款,国产后的宝马X5已经比进口标轴的产品力更强了,尤其是3105mm的轴距在内部空间(后排)的表现上,十分迎合国内消费者对大空间的需求。
而在动力参数上,毫无疑问新款的升级是值得肯定的,xDrive30Li由245马力提升到258马力,扭矩不变;xDrive40Li由333马力提升到381马力,扭矩由450牛米提升到520牛米,关于48V电机的问题我们择机再聊。
宝马X5现在还是同级别非常火热的一款车型,不仅是因为品牌层面,更重要的还是出色的产品力,同时也有国产新势力品牌对其形成一些不同程度的压力,不管怎么样,消费者还是最终受益的,如果是你的话,中大型SUV你会选谁?
评论区一起来聊聊吧~
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