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[原创] 不是说3系很“辣鸡”吗?为啥还有这么多人买?

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发表于 2023-9-11 15:52:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
不论是燃油版的中期改款3系,还是纯电的新i3,两者的设计语言99%都是一致的,好不好看呢?如果你只看网友评论的话,那注定少不了一顿口诛笔伐,我先来帮各位黑一下宝马:

天使眼不是原来的味儿,一点都不犀利;
中控屏是隔壁玩剩下的;
鸡腿挡把变成兰花指;
涡轮减压B48...




看哪不顺眼,就先敲几个字吐槽一番,某书人均保时捷,某音人均法拉利,在他们眼里的确可以因为某一个点而否定一款车,网上看似负面满满,是不是买的人就一定少得可怜了呢?咱们来瞅一眼销量。




截图自懂车帝

3系近半年月均1万+,最近2个月保持1万5+,而纯电版i3的销量也相当给力,月均3K+,整个G20/G28阵容能保持1万8左右的销量,就这水平还需要解释什么呢?看真实销量我还是挺高兴的,说明真正的潜在消费者还是比较理智的,没让网上的只言片语影响到自己。




销量好的原因,一方面是因为产品力够强,另一方面也有价格因素,目前3系和i3都有不同幅度的终端优惠,尤其是后者,指导价35万的i3 eDrive35L,优惠随随便便10万+,有的地区落地25万左右,“35万的i3不屑一顾,25万的i3满是优点”并不是一句玩笑话,可哪家又没有优惠呢?最终消费者还是认产品的。




这也一定程度上反映了在当下的纯电洪流中,燃油版3系销量没有受到很大影响,而且大部分人也并没有在纯电i3和燃油3系之间做出唯一选择,两者之间是相辅相成的关系,同时也意味着两者的确有一些让消费者都心动的共性。




在若干年前,3系就是宝马最入门、受众最广的车型,后来才有了1系和2系,而对于国内市场来说,1系已经正式停产,2系Gran Coupe不温不火,是不是也会有人将目光投向320呢?这时候可能又会有人说涡轮减压不可买,其实我觉得现在大多数消费者更看重的还是舒适性、智能化和配置,因为这些才和大多数用车场景紧密相关,日常代步能用着大马力的机会很少。




之前有消息称,当前一代的宝马3系或将会到2027年才停产,在此之前2024年7月会再有一次改款更新,而G22/G23 4系或将会到2024年3月改款,M3/M4系列也会随之升级。据最新消息,在明年的改款中,美国/韩国等市场的3系和4系都会换装B48/B58的新TÜ2发动机(理论上320i/330i将增加7马力,M340i将减少7马力)。同时内饰也会采用新材料、装饰件、水晶旋钮等等,还有新的轮毂可选。




对于国内的消费者来说,因为3系标轴/长轴都是国产,发动机也是,所以华晨宝马这边会不会随之更新呢?更新到什么程度?目前情况尚不清楚。而且这次改款的3系在外观上有啥变化呢?虽然现在没发现测试车,但我们或许能从4系上寻找一些答案...




鉴于新款4系/M4在路试谍照中的信息,前后大灯组都会有所改变,且取消激光大灯,但目前3系已经变为LED大灯,所以3系的外观可能会维持现状,如果改动的话也只是细节部分,兄弟们你期待下一代3系吗?

先于3系发布的下一代i3,可以参考
BMW Vision Neue Klasse概念车:



外瑞古德,
你觉得咋样?


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