全新一代华晨宝马5系（i5）正式发布，配7系同款悬浮大屏...

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自1972年问世以来，宝马5系一直是中大型豪华车领域里的“常青树”，是为数不多累计生产超过1000万辆的豪华车型之一！
5系在中国是最受欢迎的宝马车型，国产加长以来更是赢得了近200万中国客户的青睐，当代5系在过去三年销售53万辆！经历了50多年的风风雨雨，5系是宝马最成功的车型之一，现在全新一代华晨宝马5系（i5）官图正式发布！
年轻时尚是它的态度

这次首发官图是纯电的i5，它和燃油版的设计语言是很相似的，大家完全可以作为共同参考。整体外观设计相对来说还是比较稳重的，双肾格栅没有很大，尺寸是比较正常的，我个人也比较喜欢这种设计；前大灯并不是分体式，外部轮廓略微上扬，日间行车灯变为《  》的样式，官图中还配备了一系列的暗金色套件。

全新一代5系标轴的车身尺寸为5060/1900/1515mm，轴距2995mm，相比之前全面提升，国产之后也是会加长轴距的（数据暂时未知）！侧面看起来更显平滑了，另外还配备了齐平于车身的门把手，霍式拐角处还有“5”的专属标识，而且是会发光的！

尾部设计比以前更沉稳了，双层式的尾灯更具辨识度，两侧的折线看起来相当锐利。而下方包围的进化能很好地和前包围相呼应，尾部整体造型还是非常健硕的。纯电i5没有排气，而燃油版5系也是隐藏式排气了。
内饰堪比“小7系”

全新一代宝马5系的内饰设计语言跟随了大哥7系，一体式曲面连屏、全新iD8.5车机系统、新款平底式方向盘、氛围灯带、水晶组件以及取消鸡腿档把等等，这些新元素都极大提高了新5系内饰的豪华感和智能化。

前后排的座椅造型都更加时尚运动，看起来也更加柔软，后排空间看起来很够用了，国产加长之后后排乘坐空间的优势会进一步凸显，而且大家也看到了，国产之后的宝马5系/i5也有和7系一样的后排悬浮大屏幕！
动力可选范围较广

目前全新国产5系的动力数据还不明确，我们先来回顾一下海外版的动力数据：
520i，B48四缸引擎（带48V）系统综合输出为208hp/330Nm，发动机190hp/310Nm，48V电机18hp/200Nm，零百加速成绩7.5秒。
530i，B48四缸引擎（带48V）系统综合输出为258hp/400Nm，发动机258hp/400Nm，48V电机11hp/25Nm，零百加速成绩6.2秒（四驱6.1秒）。
540i xDrive，B58六缸引擎（带48V）系统综合输出为381hp/540Nm，发动机381hp/520Nm，48V电机18hp/200Nm，零百加速成绩4.7秒。
530e，插混B48四缸引擎，299hp/450Nm；550e，插混B58六缸引擎，489hp/700Nm；单电机i5 eDrive40，335hp/400Nm（最大430Nm）；双电机i5 M60，590hp/794Nm（最大820Nm）；纯电i5的电池可用容量为84.3千瓦时，按照WLTP标准，预计eDrive40续航里程约582公里，M60续航里程约516公里。

祝愿换代5系大麦！

1970年，宝马委托意大利博通（Bertone）公司设计了2200 ti Garmisch，这款车可以说是宝马5系的前身。1972年，第一代宝马5系（E12）在法兰克福车展正式亮相，它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代...

前面7代宝马5系一代比一代成功，第八代G60的到来，又有了纯电i5的加入，势必会赢得更多消费者的喜欢！每一代5系都折射着进取向上的人生精神，宝马5系也依旧是同级中最值得入手的车型之一！


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