内燃机最后的疯狂？宝马M2对比评测奥迪RS3

bmwsky

[tr]‍好吧~这是一个不寻常的对比，[tr]因为一个是Coupe另一个是轿车，但它们都在做同一件事，那就是在相对较小的车身上提供激进的驾控体验——宝马M2和奥迪RS3。

[tr]G87 M2的设计争议很大，有的人狠喜欢这种硬朗风格，而有的人则觉得像堆积木一样不太好看。对于我自己而言，[tr]我认为M2的设计不丑，但相比之下我[tr]似乎更喜欢奥迪RS3的前脸设计，看起来更锐利、更有运动感。

侧面来看，两者的线条设计都很不错，相比之下我更喜欢宝马双门Coupe的车顶线条，而且外扩的后轮拱也很吸引人。对于奥迪RS3来说，我觉得两厢版似乎更精致一些。

[tr]再来看尾部设计，说实话两者我都喜欢，M2硬朗的线条和双边四出的排气很有性能范，RS3的尾灯更加凌厉，椭圆形的大排气口在气势上一点也不弱。[tr]

[tr]内饰设计上对我来说也很难抉择，我喜欢M2的碳纤桶椅、方向盘、档把以及车机互联，但我也喜欢奥迪相对匀称的布局、适当的物理按键。兄弟们，宝马M2和奥迪RS3相比，你更喜欢哪个呢？[tr]

外媒Throttle House将两者进行了动态对比测试，我们先来说一下动力参数，宝马M2搭载3.0T S58直六发动机，最大输出338kW、550Nm，匹配的是8AT变速箱，后驱；奥迪RS3搭载2.5T直列五缸发动机，最大输出294kW、502Nm，匹配7速双离合，四驱。

首先是静态加速，很明显RS3虽然动力参数稍弱，但凭借稳定的四驱系统和更轻的车重，赢得了比赛；而到了动态加速部分，宝马M2的大马力优势就凸显出来了，比奥迪更快。

最后是计时赛，[tr]宝马M2配备的是米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，奥迪RS3配备Pirelli P Zero Trofeo R轮胎，在圈速成绩上，宝马比奥迪更快一些。

对于国内的消费者来说，奥迪RS3并未引进，宝马M2国内售价59.9万起且已经开始交付，在当下这个年代，M Power、RS以及AMG也在无奈转向新能源领域，内燃机最后的辉煌怕不是就要在近几年终结了...

有的小伙伴还在等M2雷霆版，宝马官方已经放出消息：[tr]在未来几年里，一台480/510甚至更高马力的M2不会出现，配备四驱M [tr]xDrive的版本也不会有。宝马也是怕M2会吃掉一部分M4的销量吧？对于目前460马力的宝马M2来说，它比M4车身更小，纯后驱能带来不一样的驾驶乐趣，相比之下M2的消费者也不会那么追求大马力和直线加速，开起来更好玩才是最重要的。

还有人在质疑手动挡存在的必要性，不如AT反应更快、油耗更低，6MT确实不太符合行业趋势了，但宝马的项目经理[tr]markus schröder说：在上一代F87 M2的整体销量中，85%的客户选择了自动变速箱。但根据市场的不同，手波最多占到50%，德国是15%。还是有人喜欢MT的，所以宝马造出来了。
我敬佩宝马勇于坚持的精神，对MT的坚持、对内燃机的坚持，
希望纯电时代能来的慢一些...