进口标轴5系还有必要存在吗？！

bmwsky

宝马5系在国内是非常成功的，这也是同级别中为数不多的能在国产加长轴距的同时，还能进口标轴车型的一款，全新一代的国产长轴G68 5系将会在明年初登陆市场，届时宝马还会进口标轴G60 5系吗？

可能不会有...

先说一下全新一代国产5系Li的大致情况，根据目前掌握到的消息，燃油动力肯定会有B48的高低功率，绝大概率不会有六缸；同时纯电动力会有至少2款，可能是两个功率版本或者是后驱/四驱的搭配；目前暂且不知道插混动力是什么情况。

假如还有535Le，那么国产长轴5系Li就覆盖了燃油、插混、纯电动力，可选车型也能达到10款左右，这时候还需要进口标轴来满足另外一小部分的消费者吗？“一小部分”？没错相比长轴5系就是一小部分，来看目前G30 5系的销量数据：

国产 vs 进口

我觉得，国产长轴有了纯电动力的加入，选择标轴进口5系的消费者会进一步减少，对于这个级别的消费者来说，大部分还是喜欢舒适、大空间。那国产5系会有标轴吗？我觉得可能性更小，比引进M4 CSL的可能性还低。
也可能会有...

现在说啥都为时过早，小编我也只是猜测，宝马当然也可能会进口标轴5系，不过我觉得即便有的话也可能会只引进插混甚至纯电高功率的5系，为啥？先说一下：在目前曝光的换代5系的消息中，出现了i5 M50、i5 M60甚至是550e、M560e的车型名称。

上一趴说了“假如国产5系Li有535Le”会怎么样，在此基础上再加一个可能：有可能会引进燃油540i和i5 M60。假如国产没有插混的话...那么后续宝马会不会把插混M560e、i5 M60等车型搞进来，作为小众车型上市销售呢？

说到这，似乎忘了一个540i，进口标轴的六缸宝马5系还会有吗？我觉得现在还拿不准，如果有插混六缸版本，大概率就不会有燃油的540i。

咱们实际点来说，在当前进口标轴5系中，别看540i贵，冲着它去的人甚至比525i/530i都多。同样配备B48四缸发动机，绝大多数的朋友们都去买后排空间大、乘坐舒服的长轴5系了，选择进口标轴525i/530i的朋友应该很少了吧？而540i最明显的标签就是“标轴六缸”，消费者也大都是为了B58买单。

所以朋友们，来总结一下关于下一代宝马5系的信息：国产长轴车型：525Li/530Li（低高功率B48）肯定会有、纯电i5 L至少有2款、插混535Le目前不确定会不会有。进口标轴车型目前实在是没法确定，小编猜测有以下几种可能：如果国产有插混，则可能进口540i、i5 M60；如果国产无插混，则可能进口插混M560e、i5 M60；一个极端就是取消全部的进口标轴5系；另一个就是仍保留当前525i/530i/540i阵容，同时增加高性能插混/纯电车型。

你觉得进口5系还会有吗？

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