你敢相信这是10年前的宝马？

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10年时间，说长也长说短也短，对于汽车行业来说能有一代半左右的差距，作为百年豪华品牌的宝马来说，自然也要对汽车审美有超强的前瞻性，宝马一直说自己的设计就算再过十年八年也不会过时，这次我们就来回顾几款10年前的宝马吧！

i3 & i8

早在2006年，宝马就提出了Protect i计划，2011年宝马发布了全新的子品牌BMW i，并随之推出两款i3和i8，2013年这两款概念车正式实现量产，现在10年过去了，我觉得它们看起来也相当时尚其富有未来感。
F世代的3系/4系

2011年10月，BMW在慕尼黑宝马世界正式发布第六代3系（代号F30），经典的四圆天使眼和双肾格栅造型是传承，开眼角的设计是创新，同时也是最后一代配备机械手刹的3系，现在看F30/F35，我依旧觉得很耐看。4系就是从F世代开始的，相信不少人还记得2012年底首次亮相的4系概念车Concept 4 Series Coupe，那时候小编我上高二，在杂志上看到这款车简直被美爆炸，量产之后的4系外观延续了大部分概念车的设计，也很漂亮。
公路之王 X5

2013年，第二代E70 X5还在卖，它算是将“高大威猛”的形象深深地留在了人们心中，同年法兰克福车展上，宝马发布了第三代F15 X5，它比E70更显凌厉与运动，同时多了时尚感和豪华感，虽然F15存在的时间较短，但现在路上还很常见，而且深受Bimmer喜欢。

有一种优雅叫“6系”

最美6系果然名不虚传，就现在看F世代的宝马6系，有几个说丑的？那时候的6系够优雅、够个性，定位也相对精准，圆润和凌厉的线条相互穿插、相互成就，如果6系能迭代到G世代，可能也会有很多人喜欢吧？

第二代宝马X3

第二代宝马X3（F25）于2010年9月的巴黎车展正式发布，2011年3月25号正式在中国市场上市，这一代车型给国人留下了深刻的印象，中期改款之后改为开眼角的设计，不知道当时选车的朋友们更喜欢中改前还是中改后？
挑战审美的5系GT

5系GT是宝马在2009年法兰克福车展上推出的车型，这个全新的物种当时给市场消费者带来了相当大的冲击力，和其他小众车型的处境一样：喜欢的贼喜欢，不喜欢的怎么说也白搭。10年那会儿5系GT的550i xDrive车型在国内售价182.6万，你敢想吗？
F10 5系

2009年，克里斯·班戈辞去宝马设计总监的职务，由荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克（Adrian Van Hooydonk）接替，他所面临的问题是如何延续5系的设计精髓又保持创新精神。2010年第六代宝马5系（F10）发布，外观并没有人们想象中那么激进，而是带来了一个更为优雅还略显保守的全新设计，大获好评。
旗舰7系

2013年那会儿已经到了第5代7系的后期了，虽然中间已经隔了一代G11/G12了，但现在看F01/F02还是相当有气派，小编我个人尤其喜欢后期款的前大灯，感觉相当地传神且有力量感。
传承“Z”

第二代E89 Z4于2009年面世，全部为硬顶敞篷Roadster，这一代设计我感觉更加凸显宝马的运动时尚感，长长的机盖、扁扁的车身依旧是它外观的最明显特征，仅仅看外观设计，现在可能很多人接受E89也比接受G29 Z4要容易一些吧？
本文仅整理了部分宝马车型，
在你心中，历史上哪款宝马最经典？