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[原创] 有人说雷霆版没必要存在,我觉得...

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发表于 2023-3-13 15:58:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
M Power系列近几年的定位越来越明确,在普通版之上就是雷霆版(Competition),再往上就是CS/CSL等等,近日小编在微信群里看到有人讨论雷霆版还要不要存在的问题,是时候和大家来聊一下了...

雷霆版的来源




全球统一的名称是Competition,大家也都会简称“C”,比如“M2C”、“M3C”这种,“雷霆版”是中国独有的名称,最先在F87 M2上使用。雷霆版的F87相比普通版,除了引擎由N55升级成S55之外,外观也升级了不少地方,比如下包围、恶魔耳后视镜、排气等等。




后来Competition(雷霆版)在M5上出现,再往后...不管是六缸还是八缸,大多数M Power都有雷霆版了。有最大区别的可能是M3/M4,虽然普通版和雷霆版都是S58发动机,但普通版是配备6速MT、纯后驱的480马力/550牛米,而雷霆版则是配备8AT的510马力/650牛米,可选后驱和M xDrive四驱。




最新的G87 M2目前只有普通版,但已经有6MT和8AT可选了,之后的雷霆版可能只是小幅升级。也有消息说,雷霆版发布之后会直接取代现款普通版的位置,不会同时在线销售。

为什么会觉得雷霆版没必要?




争议的主要来源是:现在大部分的雷霆版和普通版差别很小了,无论是设计上还是动力上,所以很多普通版车型可以无缝衔接雷霆版,比如M5、X3M/X4M、M8等等。那X5M/X6M呢?最新的中期改款已经没有普通版了,全部是Competition雷霆版,注意!这是宝马在全球市场范围内做出的调整。





宝马是不是也意识到如果在普通版和雷霆版之间只做细微区分,就没必要了呢?以我之见,我觉得对于没有手动版本的,或者说配备V8大排量引擎的,没有更高定位的(CS/CSL)车型,类似于X5M/X6M、M8、X3M/X4M这些,可以再考虑一下X5M要不要存在的问题。




现在很多M Performance车型都有双辐格栅、恶魔耳后视镜、四出排气了,M Power的专属感弱化了不少,而且对于配备V8动力的车型来说,客户的消费能力都是比较强的,他们要的就是大排量大马力,谁会为了省钱选普通版呢?选普通版的朋友大多可能是因为车源的问题。




而对于那些有做细分需求的车型来说,比如M2/M3/M4/M5(M5也很难说,就F90一代上升到了CS级别,下一代加入混动之后就可能取消),M3现在有CS,M4也有CSL,它们和雷霆版都因为大马力所以配备AT变速箱,而且也在外观/内饰设计上有较大区别,所以我觉得它们用雷霆版来细分车型没有问题。

你觉得雷霆版有必要存在吗?
评论区来聊聊你的想法~


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