宝马开始量产氢燃料iX5，新赛道新玩法开始了？

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来自慕尼黑的最新消息，BMW iX5 Hydrogen已经完成了所有的严苛测试，目前小批量生产已经在慕尼黑研究与创新中心（FIZ）的试验工厂进行，这款车型将于明年春季在部分地区作为交通技术演示车上路。

“氢是一种多功能能源，在我们坚持碳中和的过程中发挥着关键作用，”宝马公司负责开发的董事会成员Frank Weber说。“我们确信氢燃料将在交通出行中凸显越来越强的重要性，从长远来看，同时走传统电池和燃料电池两条路是一种明智的方法，燃料电池也不需要任何例如钴、锂或镍等重要原材料，通过投资这种类型的驱动系统，我们也在加强宝马集团的地缘政治弹性，iX5将使我们获得新的有价值的见解，一旦成为普遍的现实，我们就能够为客户提供更有吸引力的产品系列。”

美国斯帕坦堡工厂为宝马iX5提供了基础架构的车辆，然后再运到慕尼黑，组装新的地板部件，以便在下方放置两个氢气罐，特定型号12V 和 400V 电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池都与其他部件集成在一起。

电机与高性能电池都位于后桥上，这也是第五代BMW eDrive技术的产物。许多组件也是专门为氢动力iX5生产的，比如一些在宝马集团3D打印能力中心制造的组件：双肾格栅、前后包围以及其他装饰件。

宝马iX5 Hydrogen将燃料电池技术与第五代BMW eDrive电驱系统相结合，燃料电池系统从CFRP储罐连续供入氢气，两个700bar的储氢罐总共可容纳6公斤的氢气，其重量和空间都得到了优化，并且只需三到四分钟即可重新装满，整个传动系统总输出功率为275kW（374hp），这个动力和当前的X5 xDrive45e大体相当。

BMW iX5 Hydrogen有着传统电池汽车出色的日常可用性，也解决了人们对长途出行的担忧，和我们印象中的电池有差别，燃料电池（FuelCell）其实是一个能把燃料中的化学能转换成电能的发电装置，氢燃料电池就是最为常见的燃料电池，直接使用氢气作为燃料，最后排出的就只有水和热量，没有任何污染。

而且，宝马也正在考虑下一代iX5，因为全新的NeueKlasse平台也会全面支持各种动力，包括氢燃料。据悉宝马和丰田的合作也会因此加深，确实在曝光的消息中，下一代X5和iX5都会共享代号G65，量产时间暂定在26年12月，希望未来宝马能带来更稳定成熟、更清洁的能源驱动方式，一起期待吧~

各位觉得氢燃料值得期待吗？

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