要燃油车还是电动车？宝马：我都要！

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很多传统汽车厂商都宣布了停产内燃机的日期，以此来宣告转战电动领域的决心，但宝马却一直没有这样做，包括董事长Oliver Zipse在内的高层领导反而在公开场合对外称：这么着急停产内燃机不是明智之举。

禁售燃油车将对定价产生深远影响，因为电动汽车的成本仍然比相同尺寸的传统动力车型贵得多，就目前而言能消费汽油车的人不一定能消费电动车，多年来一直有人说燃油ICE和纯电EV的价格会平价，但案例极少，宝马在加拿大销售的i7和760i的起价相同，均为147000美元。

这话还真的让我想起来其他品牌对纯电车的定价，沃尔沃极星旗下首款纯电动敞篷跑车极星6中国市场售价168万，路特斯Eletre售价82.8万~102.8万，老对手奔驰的EQS定价也很高，这样一对比我反倒觉得iX系列更有性价比了，哈哈~

Oliver Zipse还说：这是一个自由的世界，我们会提供选择而不是限制，没有任何迹象表明内燃机会在未来15年内过时。但宝马集团旗下的劳斯莱斯和MINI都将在几年内完全实现电动化。至于主体品牌BMW实现完全电动可能就得延后了。

但BMW品牌也并没有完全认燃油，和电气化两条路同步推进。就比如明年将会正式发布的全新一代5系列，不仅保留了汽油、柴油动力，还有更多插混和纯电i5加入，而且还有i5 Touring，虽然宝马并没有正式确认这件事，但每一款车型都会有纯电版，Touring对欧洲市场的销售很重要，所以消息应该不会错的。

在大鼻孔和分体式大灯流行的宝马时代，这张渲染图看起来还是非常清秀的。如果i5 Touring最终投产时长这样，那可能会大受欢迎；但是，我又要说但是了，进入国内市场和北美市场的可能性极小。

这个时代太疯狂了，有i5 Touring也会有M5 Touring，已经有大神爆料G99 M5瓦罐的量产时间是2024年11月，但这消息也并没有得到宝马官方的确认。近日宝马M老大Frank van Meel在南非接受采访时表示：大家对M瓦罐的期望度很高，尤其是北美客户对E34、E61之后的第三款M5 Touring产生了浓厚的兴趣。他说：我们确实看到市场需求在增加，尤其是在M车型上，因为美国是我们最大的市场之一，也是最重要的市场之一，我们听取了经销商和客户的意见，越来越多的人想要Touring，因此我们正在考虑这一点。”

要知道现在3系旅行都没进美国市场，那这意思是M3 Touring会引进吗？不不不...Frank表示他说的是两款高性能旅行车中较大的一款，也就是M5瓦罐。那中国市场是不是也有机会买到这一产品呢？

假想图

目前还没有发现M5 Touring的路试谍照，如果成真的话，AMG E63 Estate和RS6 Avant将会迎来全新且有实力的对手。高性能瓦罐的到来的确是有点让人感到意外，汽车行业发展迅速，从造型尺寸设计上来看，轿车和SUV依旧是两大主线，其余车型均可称之为“小众”，旅行车的市场正在一步步被吞噬。

下一代M5上会搭载的混动V8动力，想一想750hp、混合动力、四驱、M5 Touring？这样一台BMW M Power可能是路上最酷的汽车。到现在了，宝马还在努力坚持燃油机的研发，甚至还推出M3瓦罐和M5瓦罐，确实有点特立独行的意思？

你现在接受电动车了吗？

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