和奔驰EQS对比之后，我愈发觉得宝马iX更有性价比了...

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SUV市场持续火爆，纯电领域又是未来的主战场，那么纯电SUV也就理所当然成了兵家必争之地，作为传统豪华品牌的宝马和奔驰，iX已经投入市场，而奔驰也带来了全新EQS SUV...

作为两家各自的电动期间SUV，iX和EQS完全是两种不同的风格取向，前者是完完全全独立的设计思路，在它之前没有类似的设计语言，这也让iX引来了不少风言风语；而在EQS SUV出现之前，相信各位已经在EQS/EQE轿车上看到了类似的前脸设计，尾部设计更是和奔驰全系电动车相仿。审美因人而异，喜欢哪个也因个人而定。

宝马iX外观整体的设计语言还是非常显运动感的，而奔驰EQS是偏向沉稳，说实话，在iX刚发布的时候我也有些适应不了，因为它的很多设计都和我们印象中的宝马大有不同，但两者相比之下，我个人还是更喜欢宝马，因为奔驰的车海战略和全家族高度统一的外观让我觉得缺少了一些辨识度。

这两款车的内饰设计属性其实和外观高度一致，iX相比其他宝马更显智能化，车门按键、曲面屏幕和中控旋钮搭配在一起也能凸显豪华感，但这总让它背上“抄隔壁”的骂名；相比宝马车内有棱有角的线条，EQS就延续了奔驰家族舒缓放松的设计，要论车内豪华感的营造、氛围灯的感觉，我更喜欢奔驰多一点点。

我到现在也没理解宝马为什么要在大部分车型上都取消鸡腿档把，新兴的纯电车没有，原来的燃油车系也没有了，这种小拨杆真的只是为了显简洁吗？喜欢驾驶的朋友现在连“向左推一下档把”的机会都没有了。不过我也不太喜欢奔驰中控超大的屏幕，因为在白天阳光下手指印应该会很明显吧？

EQS SUV的乘坐空间相比EQS也更大，而且7座布局能兼顾一下实用性，从上图中看来，第一二排不用担心，不过第三排就有点...短途应急或者小朋友乘坐是可以的。其车身尺寸为5125/1959/1718mm，轴距3210mm；宝马iX是没有第三排的，车身尺寸为4955/1967/1698mm，轴距3000mm。

相比之下，宝马iX的车厢内部更多想要表达的是科技和环保，比如木纹材料、环保座椅、碳纤维车体、Bowers & Wilkins的4D音响以及橄榄叶萃取物鞣制的皮质、再生聚酯纤维材料等等。

宝马iX有三种动力，xDrive40最大功率240kW，峰值扭矩630牛米；xDrive50最大功率385kW，峰值扭矩765牛米；M60最大功率455kW，峰值扭矩1100牛米，零百加速3.8秒。iX最大续航里程为630公里（xDrive50，WLTP）。

奔驰EQS SUV有450+和580 4MATIC，前者为后驱，最大功率265kW，峰值扭矩568牛米；后者为双电机四驱，最大功率400kW，峰值扭矩858牛米。WLTP工况下续航里程可达660公里。

宝马iX在国内售价为74.69万~99.69万元，奔驰EQS轿车起售价就超百万，SUV版本上市之后还会更贵一点？那么作为传统豪华品牌的电动旗舰SUV，你更喜欢哪个呢？

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