敞篷、六缸、手动，宝马能让Z4的销量起飞吗？

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现如今，能提供手动变速箱的厂商也不多了，宝马目前只在部分性能车上保留，而根据最新消息，宝马或将会在国外新增提供Z4 M40i的手动版本。

在bmw.nl的官网上已经出现了宝马Z4 Handschakeld的选项，据悉宝马或将会推出Z4的中期改款车型，其外观内饰的改变可能会和8系一样很小，同时在欧洲和美国市场都提供手动版。

今年早些时候，丰田宣布手动版的Supra会在北美上市，且全系提供，也就是说Supra的2.0T和3.0T都有手波，大家都知道Supra和Z4有着近乎一致的底盘、发动机、悬架以及差速器等等，宝马推出Z4的手波也并不奇怪。

这或许也是为宝马Z4注入新活力的好方法，宝马Z4在今年第一季度的全球销量为2704辆，去年全球累计才14778辆，连其他车型的零头都不到，外媒爆料这款软顶敞篷车将于2025年停产，没有换代车型。跑车市场在过去十年一直走下坡路，赔本的买卖谁也不想干。

大家对这一代G29 Z4的内饰没什么怨言，毕竟是宝马家族化的设计而且也经受住了市场考验，反倒是外观尤其是前大灯一直备受争议，这种上下排列“大小眼”设计是宝马之前从未有过的，小编我个人也不是太喜欢这种设计，不知道各位是何想法？

目前宝马在M2/M3/M4上提供手波版，以后，配备了六速手动变速箱的Z4 M40i会不会是最有趣的BMW之一？它不仅配备了极其出色的宝马B58 3.0T六缸发动机，而且是敞篷车、脚底下还有三个踏板，它或将会成为操控爱好者的新宠。

宝马Z4发展到现在已经历经E85/E86/E89/G29，2002年的Z4，宝马越来越明白市场需要一款怎样的Roadster，相对更大的车身尺寸、更低的重心、更长的轴距...第一代的Z4深受克里斯班戈时代的影响，长前悬短后悬的手法打破了宝马一贯的沉稳并成为其在宝马任职期间浓墨重彩的一笔，车身侧面明显的“Z”字样个性十足。

2009年面世的第二代E89 Z4全部为硬顶敞篷Roadster，这一代车型更加注重日常驾驶的舒适性，首次配备了涡轮引擎和iDrive系统，毕竟时代在发展，值得注意的是，这一代Z4并没有M版本，顶级的sDrive35is搭载N54B30引擎，动力调教到了340马力/450牛米。

最新一代宝马G29 Z4于2018年发布，其外观相对于之前有了巨大的改变，全部采用软顶敞篷设计，G29也或将是最后一代Z4了。

其实，宝马的跑车历史上从未有过比Z4更成功的车型，虽然Z1、Z3或Z8都足够优秀，但如今Z4已经延续到第三代了，宝马既然决定Z4车型的延续，就说明了这台车带有客户的关注度以及他们想要的东西，但是它还是否有未来？就要看市场的实际反馈了...

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