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[原创] 新款宝马3系330Li从四驱变后驱,对我们有什么影响?

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发表于 2022-8-2 15:29:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
新款宝马3系已经发布,国内工信部申报图也有了,现在就等正式公布价格,作为中期改款车型,除了在设计上有所调整之外,还会在车型、配置上有所改变...

按照之前的爆料,中期改款3系将会提供5款长轴车型和4款标轴车型,其中比较重要的改变之一就是长轴最高配(也应该是全系最顶配)的330Li M运动曜夜套装没有了xDrive四驱,变为纯后驱,这算是新3系在传动方面比较大的变动了,宝马为什么这么做?对我们普通消费者又有什么影响呢?


现款330Li xDrive M运动曜夜套装售价40.99万元,比325Li四驱贵了4.8万元,比325 M曜夜贵了4.4万元,也就是说除去动力上的提升以及全彩HUD、自动泊车辅助系统Plus、换挡拨片等配置,一般来说宝马有没有xDrive四驱系统的差价就在1.5~2万元左右。


小编猜测宝马取消顶配的四驱系统主要原因还是因为相比较320/325而言,选择顶配330车型的人太少了(无论是标轴还是长轴),选择330大都是需要等车几个月的,而且还可能没太大优惠,但是宝马不能取消高功率所有的330,所以宝马就取消了四驱系统,这样既保证了低中高动力覆盖面,而且还会将售价区间拉低一些,当然也不排除取消四驱而增加其他配置、从而让指导价和现款保持基本一致的可能。


中期改款3系全系搭载2.0T发动机,其中330车型功率180千瓦,相比现款190千瓦是有所下调的,宝马总不能为了这10千瓦就觉得四驱没必要了吧?可能会有小伙伴觉得330Li取消四驱会对销量有较大的影响,其实不然,长轴车型本来主要的应用场景就是日常家用,xDrive的加持主要是提升直线加速能力和弯道稳定性,很少有车主会为了极致操控而选择一台40万的330Li四驱。


有没有四驱系统,在大多数城市工况下其实体感并不太明显,对于北方用户来说,可能在冬天冰雪天气下会用到四驱的作用,这时候你可以选择325Li xDrive M运动套装,价格还更便宜,135千瓦(184马力)动力也完全可以满足日常使用。


3系自2019年上市,2020年累计销量超过16.7万辆,2021年累计销量超过17万辆,2022年上半年累计销量82143辆,今年的单月销量曾一度超过2.4万辆,超过雅阁、天籁等数据,可见消费者对3系的喜爱程度越来越高。




宝马3系中期改款之后有2款320、2款330以及5款325,长轴325依旧会是最主销车型,这也在情理之中,经过重新调整后的3系阵容再加上iD8系统的升级,受众一定会更加广阔,现在就看各车型的配置和价格差异,到时候各位按需选择即可。
你觉得新3系的价格会是多少?
评论区来聊聊吧~




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