宝马M8真的被低估了...

bmwsky

宝马想用M8系列带给大家更多不一样的东西，作为M Power车型的顶端，它不仅需要强大的性能表现，还需要更多的技术加持以及兼顾舒适性，这些元素都使得其售价高昂，所以能花钱买它的一定是有执念的人。

最初的宝马8系于1984年开始研发，1987年正式推出了8系原型车，代号E31。1989年的法兰克福车展，宝马正式将8系量产车展现在世人眼前，一经亮相便赢得了满声喝彩，4年时间里累计销售超过了1.2万台。

当时的850i车型搭载E32 7系上的M70B50 5.0L V12发动机，1990年宝马M部门将一台最大功率557马力的6.0L V12发动机塞进了8系，本想以此打造M8，不过最终并没有量产。不久宝马便推出了M8的“低配”版——850CSi，以最初850i上的M70发动机为原型，排量增至5.6L，最大功率达到了279千瓦。发动机编号变为S70B56。

与现在的M8 Coupe一样，850CSi也采用了当时最新的技术，比如CAN总线网络、双ECU以及后轮转向等等；今天的M8相比之前虽然少了四个气缸，但增加了两个涡轮，马力是原来的150%；没有手动，但添加了AWD。

新款M8一亮相，大家对其评价褒贬不一，有的人甚至说它有一丝福特野马的感觉，他们可能并没有完全错，但必须承认的是，如果你联想对比一下最新中改的X7和G80 M3，就会觉得M8 coupe真的保留了相当多的传统印象里的性能设计。

它有小型的双肾格栅、有传统的霍氏拐角，M8虽然并没有那么激进，但一定是耐看的，说到这你可能会想到另一款车型M5。没错，几十年来M5一直十分低调，没想到莫名其妙地M8也给人这样的印象了，不仅如此，而且...

而且M8和M5的发动机是一样的、变速箱一样、四驱一样，甚至动力参数都丝毫不差，S63 V8发动机和四驱的匹配近乎完美，峰值扭矩从1800rpm开始直到5860rpm，外媒实测数据也证明，其四百米加速时间约为10秒，0~96公里/小时仅需2.5秒。

另一个事实就是大排量发动机正在加速减少，几乎每一家车企都在缩减排量，或者是加入混合动力以满足排放标准，其中就包括宝马，下一代M5和将在年底发布的XM都配备下一代混动S68引擎。

尽管中期改款已经到来，但了解过的人都知道，改变微乎其微，M8的定位和售价也注定它不是热门市场的一员，那么M8 Coupe还有未来吗？曾有外媒爆料称，宝马计划在2026年将4系和8系合并成6系，基于全新Neue Klasse平台打造而来，而8系中唯一保留下来的Gran Coupe可能会成为未来7系阵容的一部分。

不管怎么样，现在的M8真的可能以各种形式被低估了，被冷落了，一定程度上来讲，宝马M8 Coupe比之前的850CSi有更充足的个性和底气，不过时代和市场需求完全变了，大家的选择更多，M8系列也注定会越来越小众...

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