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[原创] 我想买入门1系,朋友让我咬咬牙选劳斯!

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个不愿透露姓名的兄弟说:曾经的我有个豪车梦,后来我攒了一些钱准备买台宝马1系回家过年撑场面,于是我在群里问了一下“大神”这台车怎么样,TA是这么回复我的...


你怎么会想买这个车,你现在二十来岁的年纪可以花十几万买个朗逸或速腾,大众,绝对大品牌,但是二十多岁的年纪开个紧凑型车差点意思了,其实稍微加把劲的话可以考虑日系三杰了,低配的也就不到二十,其实都到B级车了,不如加点钱上A4了,怎么也是奥迪,BBA同级三款也没差太多,我还是建议选3系更好一点,但是都考虑买宝马了,3系其实差点意思了,不如咬咬牙加把劲上个5系,好歹也是宝马的标志车型之一,但是新款5系外观识别度不算高,丐版的7系可就强太多,但是丐版的7系配置太低了,虽然外观没什么区别 ,如果月供压力能承受的了不如直接上帕纳梅拉了,那和BBA可就不是一个级别了,但是帕拉梅拉低配不行,不够玩,最起码得高配,但是高配和飞驰差不多了,还不如直接上飞驰,怎么说也是顶端超豪华品牌了。但是顶端超豪华品牌不可能买最低端的,直接上慕尚。回头一想,慕尚都上了,不差那点钱,走到劳斯莱斯那,幻影落地,成为金字塔顶端的男人,没错,听我的,就选劳斯莱斯幻影!
好,说的非常好,
我:


对于大部分人来说这笔花销不是小事,买车之前也肯定会或多或少地了解一些,所以其中一部分小伙伴去询问周围朋友或者车圈大V,无非是让别人坚定一下自己的选择。而对于不太知道如何选择的小伙伴来说,我感觉你首先要清楚自己的预算,有多少钱办多大事,别硬生生地往上够,因为一台车耽误了生活上的其他必要支出。


那么买宝马还是其它品牌?买轿车还是买SUV?买哪款车型?这个配置值不值得选?目前这个价格值得入手吗?要不再等等?之前都说每年买车会有旺季和淡季,不少人都说车展期间或者6/7月份买车便宜,但现在其实这个规则也没有那么绝对了,车型的配置和价格都可能随着市场供需、原材料成本甚至是政治因素而发生变动。


随着近些年宝马车型越来越均衡,买宝马的车主也不再只是看中操控了,作为德系豪华品牌的宝马,其产品力和本土化的升级是有目共睹的,是不是喜欢这个品牌、还有喜欢轿车还是SUV,就完全因人而异了。


确定了车型之后,买哪个配置的版本?到了这个阶段其实有时候担心也是多余的,因为这时候就看店里有什么车、车是什么配置了,如果现车的配置不符合你的需求,那就订车等车。


有的同学也会私下里问我某个配置有没有必要选,我觉得这时候你还是要根据自己的用车场景来决定,以3系为例,如果你对全彩HUD、手机无线充电或是其他配置无感的话,只想日常代步的话,就没必要买3系的顶配330车型,如果你不是北方车友的话,对加速体感没有太大要求的话,也没必要买带xDrive四驱系统的。


宝马现在提供的个性化选配还是非常丰富的,有些配置也是非常有性价比的,比如X5上9000元的冬季套装,它包含前后排座椅加热、方向盘加热以及中央扶手/门边加热,开车时身体触到的地方都是热乎的,感觉简直不要太爽;再比如M3/M4上3万7千元的M碳纤维座椅,背面全是碳啊卧槽,由Merino/Alcantara组合而来,同时支持电动调节、腰夹功能、驾驶员侧带记忆、座椅加热、支持六点式安全带,虽然舒适性有所减弱,但这个造型太帅了,另外我觉得79800元的碳陶刹车系统也不算太贵吧?


而比如Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统(¥52300起)、个性化定制全Merino真皮象牙白色/暗夜蓝色内饰(140000元)、M5/M8上的M碳陶瓷刹车系统(130000元)等配置,就看你是不是真的需要了,如果钱包够厚的话,二话不说肯定上。


现在因为芯片短缺,不少车型都有加价的行为,一台奔驰G级可以加一台5系的钱,你敢想吗?当一台车自身的产品力够强、品牌够硬、所带来的溢价更多,而数量又相对较少时加价就会出现了,久而久之,情况似乎变得越来越奇怪,怎么感觉加价少反而成了好事了?等等,加价这事本来就不应该出现啊。


无论如何,不管你想买哪款车,不要只在网上看,不同的人对同一款车都会有不同的理解和感受,建议各位一定要亲自去4S店感受一下,试驾又不要钱,觉得适合就下手,觉得有所欠缺就再酌情考虑,适合自己的才是最好的。
你有什么特别的买车经历吗?
评论区来聊聊~


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