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[原创] 145.6公里、1750名参赛者,没有TA的保驾护航还真不行!

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发表于 2021-10-11 15:35:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马在中国一直很注重品牌形象的塑造和人文活动的举办,除了我们所熟知的精英驾驶培训之外,宝马还有很多像高尔夫球赛、各城市的马拉松等活动,这不,上月末2021 BMW越山向海人车接力中国赛在河北张家口开赛起跑!








这是BMW与越山向海并肩齐驱的第五个年头,145.6公里,350个跑团,大家以实际行动燃动热爱,每一公里都不平凡!作为参赛队伍的“最佳第六人”,宝马iX3全程相伴,为1750名参赛者保驾护航,这也是首次加入越山向海张家口站比赛的纯电车型。




iX3不仅是宝马家族第一款纯电动SAV,也是华晨宝马第一款国产化面向全球的车型,它可以说是宝马迈向纯电时代的排头兵。在今年的C-NCAP碰撞测试中,iX3以95.7%的综合得分率荣膺超五星评价,打破现行测试管理规则下总得分率纪录,在已参与测试的82款车型中位列第一。




这也是宝马在以实际行动践行自己的诺言,宝马一直深入关注可持续发展,新能源车型助力越山向海,通过这种健康的生活方式与绿色的出行体验,向消费者传递可持续发展的生活理念。




如果你是车主或者开过iX3的话,一定会对其动态驾驶感受印象颇深,因为宝马能把电动车的动态特性做的和燃油车相差不大,它不是只会直线加速的机器,而是有着纯电车难能可贵的动态操控/驾驶乐趣,这是宝马永远不变的定律。




在D档模式下,宝马iX3开起来和燃油版X3并没有太大区别,很易于上手。而在B模式,高强度的能量回收可以帮助车辆减速,也就是说在部分行驶状态下,iX3可以实现单踏板模式,仅通过加速踏板就可以控制车速,而且整个过程车辆控制得非常流畅,并不会让乘客感觉很不舒服。




这确实也挺不容易的,从普通的燃油版X3换到纯电iX3上,除了驱动形式之外,你几乎感受不到任何区别,未来大家都是纯电驱动之后,踩电门谁都会,稀缺的便是这份人车交流。






在宝马iX3最先上市的时候,不少人都怀疑和对手奔驰EQC、奥迪e-tron相比,宝马iX3电池容量最小还是后轮驱动,能行吗这?宝马官方公布的NEDC测试标准下最大纯电续航里程是500公里,而在冬季实测续航中,宝马iX3的差值在众多实测车型中是最小的。





作为中国与德国团队共同努力的结晶,BMW iX3是宝马集团电动化战略成功的里程碑车型,如今中期改款的新iX3也已正式上市,将通过焕新美学设计、卓越运动驾趣及可靠电力驱动技术引领绿色豪华出行,充分满足客户对高品质豪华新能源车型的诉求。

你有试驾过iX3吗?
评论区来聊聊~


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