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[原创] 我有个朋友想问问:你的宝马哪买的?

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发表于 2021-9-27 11:28:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
说到这个改款和芯片问题就头疼,还是有朋友觉得4S店在以芯片问题为借口故意造势抬高价格。同学,如果你真的想买车,你亲自去店里跑一趟看看情况就晓得了...

这几个月来汽车行业的产量情况仍然是供不应求,不少订单都延迟交付或取消了,现在BBA统统收价,原价甚至加价销售,前不久部分奔驰/宝马4S店还推出了原价回收的政策,4S店以发票价回购宝马二手车,车型大多为3系、5系、X3等,对行驶里程、车况有详细要求,厂家产量不够,店里没库存,那咋整?就干脆以这样的方式来回购宝马。


小编心疼的还是那些准车主们,定金都交了,苦等了几个月之后,又被通知订单延期了,延到啥时候?不知道...不退吧就是不知道啥时候能开上宝马,退了吧还等着用车,好家伙这整的进退两难啊~


而且今年因为疫情,不少车型也经历了频繁改款,有的车主订了车等了几个月,结果改款了,本想着自己可能吃亏了没买到新款,其实新款的配置还不如之前,犹犹豫豫没买车的同学可后悔了,现在又成了一车难求,如果你看到了今年车型配置变化消息的话,一定会对“减配”、“加价”这些词语不陌生。


iX3不更惨吗?这款全新车型是去年11月份广州车展正式上市的,有的车主还没等到自己的车下线呢,宝马iX3的中期改款前不久上市了,这还没一年呢就大改款,外观、内饰、iD7系统等方面都变了,这找谁说理去?


即便汽车产量少,但丝毫没有影响到消费者的购车热情,不少人的心理:降价的时候盼着还降价,所以我再等等;涨价的时候就开始慌了,抢着要。不只是汽车,房子也似乎是如此。新车没货怎么办?二手车市场开始慢慢火了起来,今年8月国内的二手车成交量同比上涨了43%,在缺芯的大环境下,这就是现状。


宝马4系、M3/M4等车型有不同程度的加价情况,但订单仍然排的满满当当,现在行业内加价普遍存在,一台奔驰G级可以加一台5系的钱,你敢想象吗?当一台车自身的产品力够强、品牌够硬、所带来的溢价更多,而数量又相对较少时加价就会出现了,久而久之,情况似乎变得越来越奇怪,怎么感觉加价少反而成了好事了?等等,加价这事本来就不应该出现啊。


车型的改款、价格调整也给销售带来了压力,“我刚订了车就成老款了?”、“前几天不还说是这个价吗?你怎么又变卦了?”如何跟客户解释成了让人头疼的事...这确实给销售们带来了一些困扰,既要面对公司的各项考核,还要为金主霸霸争取最大的利益,也真是苦了宝马销售顾问了!


很多人看到销售们每天西装革履笑容满面,觉得这是一份很轻松很体面的工作,现实就是压力谁都有。业绩不好,压力就越大,让你发愁到吃不好睡不好,有时候你带客户试驾、介绍车辆信息、最后价格也算好了,一顿忙碌之后,客户甩甩屁股走人,在其他店里选购了。还有各位所期待的种种车展,对于这个行业的人来说则意味着超高强度的工作压力,一场车展下来,躺在医院输液的都有,将心比心,这也太虐心了!


有人可能会说这是销售的本职工作,他们应该承受这些。但无论在哪个行业,服务人员和客户之间相互的理解尊重还是应该有的~
各位车主,你们有没有难忘的购车经历?
销售朋友,你们有没有难忘的服务经历?
评论区来聊聊!


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