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[原创] 经历近50年风雨,5系是宝马最成功的车型之一!

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发表于 2021-5-28 15:52:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马5系一直是中大型豪华车领域里的一个万人迷,自1972年问世以来全球累计销量已经超过惊人的900万辆,经历了近50年的风风雨雨,5系是宝马最成功的车型之一!

1970年,宝马委托意大利博通(Bertone)公司设计了2200 ti Garmisch,这款车可以说是宝马5系的前身,当时宝马也是为了与奔驰W114系列抗衡。1972年,第一代宝马5系(E12)在法兰克福车展正式亮相,它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代。


1981年8月,宝马推出了第二代E28 5系,最值得一提的是,第一代5系车系中的M535i名声大噪,第二代中保留了这一型号,但明显动力系统被弱化了,为什么?因为宝马基于这一代车型打造了第一代M5,本来是打算在欧洲市场限量发售500台,但最终量产了2241台。


1988年,第三代宝马5系(E34)发布,还是熟悉的前脸设计语言,还是熟悉的四圆头灯和双肾格栅,现在我们可能会吐槽当时宝马为啥不大改呢?事实证明,这种传统的设计是多少地吸引人(共生产1333412台,几乎是上一代的两倍)。另外这一代5系也是有Touring旅行版的,而且宝马还曾在1989年基于5系(E34)特别打造了一款双门敞篷版M5,最终并未投产。90年代初期,E34 5系由天津港正式进入国内。


1995年,第四代E39 5系发布,说起这一代车型不得不提的一位大师就是克里斯·班戈(Chris Bangle),这位给所有Bimmer留下深刻印象的设计师。E39就是班戈时代的开始,1995至2004年间,第四代宝马5系全球累计共150多万台的销量,足以证明班戈对5系设计风格转变所带来的巨大成就。


时间来到2003年,第五代宝马5系(E60)发布,班戈继续发挥着自己超前的设计思路,但相比于上一代,E60的外观设计带来的是铺天盖地的质疑。我感觉当时人们面对班戈在设计上的改革,就像是我们现在面对宝马“大鼻孔”相类似,这一话题就不多说了,老生常谈。



M5(E60/E61)所搭载的5.0升S85B50A V10自然吸气发动机,在宝马历史中都是具有里程碑式意义的。另外这一代5系也是华晨宝马2003年正式成立并于7月正式国产的车型,且推出了专供中国市场的长轴距5系。


第六代宝马5系(F10)在2009年面世,这一代车型设计并非是班戈操刀,而是荷兰人阿德里安·范·霍伊敦克(Adrian Van Hooydonk),有了班戈两代车型的过去,新设计师的压力也是非常大啊~不过全球超过250多万辆的销量,足以说明一切。


2016年,第七代G30 5系正式发布,这一代车型有多受欢迎?宝马5系在中国市场仅2019年的销量就超过17.3万辆,2020年5系在华全年销量与19年基本持平。这一代车型已经到了中期改款之后了,它给人们留下最深刻的印象就是:均衡。


敢想敢做勇于创新,这是宝马品牌一直坚持做的。从“与坚持梦想者同行”到“时不我待”,再到“你的回应,我们的回响”和“吾辈正当时”,每一个5系的宣传Slogan都折射着进取向上的人生精神,时代成就了我们,我们造就了时代,宝马5系也依旧是同级中最值得入手的车型之一!
5系车主,来打个卡吧!


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