欲购从速！宝马3系四月份卖出17000辆+，买车热潮持续高涨！

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宝马新一代G20/G28 3系销量节节攀升，今年1月份销量19986辆，2月份销量10304辆，3月份销量17387辆，前三个月累计销量同比增长147.3%！

据乘联会数据显示，2021年4月份，宝马3系的月销量为17380辆，今年前4个月累计销量65057辆，同比增长105.2%。相比之下，前4个月奔驰C级的累计销量为57878辆，奥迪A4L累计57123辆。终究还是逃不过真香定律啊~

这其中大部分还是长轴3系的功劳，毕竟大空间仍然是国人的购车所需，宝马3系的长轴距车型已经存在多年，直到不久前，它仍只为中国市场保留，而未来长轴距3系不再是中国独享了，宝马打算在印度、泰国以及马来西亚市场也推出长轴3系。

现在对宝马3系内饰吐槽的几乎没有，对操控不满的却很多，虽然小编不知道他们是真正开过得出的感受呢？还是别人说啥我信啥、别人喷啥我喷啥？出现这种情况主要还是因为以往很多人的固有印象：宝马玩的就是操控。为什么感觉这一代3系在中国大变样了？

在我们的传统印象里，3系不仅是宝马当家花旦，还是运动型车的标杆，而在全新一代3系上市的时候，宝马抛出的卖点是18项高价值标配、12项同级独有及越级配置，对于操控的宣传和定义占幅偏小，科技和豪华配置则超过一半，可以看出宝马3系的侧重点确实悄悄发生了变化，是的，3系不再是以往的3系了。

中国是全球最重要的汽车市场之一，我国的人口基数也十分庞大，随着生活水平的提升，宝马的受众人群也越来越年轻化，主要的潜在购买者已然是以90后居多，这些年轻人大都每天忙于奔波，买车主要是日常生活、出门代步使用，对赛道驾驶、极限操控的需求很小，所以宝马便做出适应性调整，把更多精力放在了科技感和豪华感的营造上。当然这都是小编的猜测，如果你有不同意见，欢迎评论区讨论。

不管怎样，从宝马3系的销量就可以看出，它的产品实力相对还是很均衡的，选择新3系的人也越来越多，另外，如果你近期有打算买3系的打算，速度要快哦~因为芯片问题，宝马已经暂时取消了包括驾驶辅助在内的部分配置的选装，之后车源会不会减少？价格会不会上升？现在都是未知。

如果你也种草了新3系，

来评论区打个卡吧，

说说你对这台车的印象！

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