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[原创] 全球汽车“芯荒”,我要不要赶快买宝马?

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发表于 2021-4-2 17:31:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
全球芯片短缺问题还在延续,如今新冠疫情和芯片短缺的综合影响已经席卷了汽车、计算机、手机和游戏等各个行业...

汽车芯片断供,十余家传统车企按下暂停键,前几天,特斯拉将中国市场Model Y和美国市场Model 3价格进行上调,大家都纷纷议论说是芯片紧缺导致生产成本的提升,蔚来汽车也宣布因芯片短缺暂停生产5个工作日,同样的原因,传统汽车巨头丰田、大众、现代、福特、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产等诸多汽车制造商也被迫削减产量,有的甚至被迫停产。


可以毫不夸张地说,半导体为现代社会提供了动力。但如今,汽车芯片断供潮的情况越来越糟,前不久苏伊士运河“堵船”事件又登上了热搜(已复航),虽然芯片运输大多数是空运,但作为世界最重要的海运通道之一,苏伊士运河堵塞让全球货物的流通更加困难,因为在其后等待通行的船只已超过了300艘。本来非常严肃的一件事,硬生生让网友玩成了梗:




现在随着时代的发展,汽车也不再只是一个简单的代步工具,它变得越来越智能化、生活化,很多品牌的车型也都开始支持OTA在线升级,而且电动汽车的普及率也越来越高,所以汽车肯定是需要更多的芯片来支持运作。


车型的配置和价格都可能随着市场供需、原材料成本甚至是政治因素而发生变动,前两年的毛衣战不就是最好的例子吗?而宝马X5的加速国产,也或多或少地和这件事有关系,中国是个巨大的消费市场,任何一家车企都不想放过这块蛋糕,加上之前米国挑起的毛衣战,车的价格也是一变再变。


有了之前的经验,再加上这次新冠疫情,中国的管控能力和经济恢复的速度再次另世界瞩目,我相信不只是汽车行业,越来越多的企业都会更加重视中国市场。兔子只想好好做生意发展经济,米国那边却总是各种无端挑事,真烦人...


大家都知道宝马是全球化的车企,目前包括2系GC、4系、标轴5系、6系GT、7系、8系、X5/X6、X7以及M Power等宝马车型都是在国外生产,即便是国产之后的1系、3系、长轴5系、X1/X2、X3等车型,也有很多芯片和零部件是国外生产的。


所以真的不排除这种可能,以后的宝马车型会因为芯片问题而发生价格或者配置上的调整。2020年,宝马在中国就上市了十几款新车型,可以说是宝马的一个大年,2021年宝马新车型相对较少,所有车系都会开始冲量,汽车市场需求量大,芯片需求量也大,如果车少的话价格自然会水涨船高。


之前我们都说每年买车都会有旺季和淡季,不少人都说车展期间或者6/7月份买车便宜,但现在其实这个规则也没有那么实际了,车的价格主要还是根据市场需求而定,同时也可能会受到一些第三方因素的影响而有所波动,而且宝马主销的3系、5系、X1、X3现在终端价格的确很美丽,小编我自己的意见还是早买早享受,各位觉得呢?
你买宝马时有什么印象深刻的事吗?
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