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[原创] 选择宝马X的32.3万个理由!

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发表于 2021-1-29 17:11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马SUV的历史只占了整个品牌发展历程的20%左右,熟悉宝马的朋友应该都知道,宝马把自家的SUV车型称之为SAV(单数X1/3/5/7)或SAC(双数X2/4/6)。第一款SAV车型是1999年正式发布的E53 X5,20多年的时间,宝马X系列车型发展得非常全面,而且取得了非常傲人的成绩。

不得不说,现在SUV车型在全世界都越来越火爆,不少超豪华品牌都推出了自家的SUV车型。对国内市场来说,宝马在豪华品牌SUV领域中也占据了举足轻重的地位。


2020年,宝马集团在中国共交付777379台BMW和MINI汽车,其中X系列的全年累计销售将近32.3万辆(同比增长12.3%),占宝马集团全年总销量的40%以上,其中X3和X5全年销量分别超过13.4万辆和4.3万辆,这是官方公布的数据,也就是说除此之外,X1的全年销量也在14万辆左右。




X1是一款真正的小型豪华SAV,也可能是最好的SUV之一。外观足够运动、操控足够出色,还有巨大的内部空间,但由于其前驱平台的布局形式,它也被称为是最不像宝马的SUV,尽管如此,X1在这个领域和价位种还是非常受欢迎,国产加长之后更是这样。




X2推出没几个年头,如今也已经国产,说实话在这种紧凑型SUV上要想彰显独特性格还是挺不容易的。X2 M35i还是UKL架构的第一款M Performance车型,有人说“除了时髦个性化的外观之外,实际上宝马并不需要X2”,你认同这个观点吗?




这一代的X3系列,从入门级X3到高性能X3M表现都非常出色,纯电动iX3则为消费者提供了另一种选择,即便国产之后并没有加长轴距,但它仍然是同级最具竞争力的车型之一。X3M和搭载的S58直列六缸引擎都是首次出现,这台发动机也配备在全新M3/M4上。




另一款个性化车型就是X4,X4比X2更大,而且和X3有着相似的底盘架构。从大多数媒体试驾体验来看,同样搭载S58引擎的X4M,在驾控上比X3M更能给人惊喜。相比之下X4虽然没有X3那么实用,但它有更为个性化的溜背外观设计,如何取舍?因人而异。




X5是宝马X系列的开山鼻祖,一直拥有着非常优越的驾驶感受。X5一直在创新和进化,并始终在同级市场中保持领先地位。第四代X5也是宝马采用全新家族化设计语言的首款车型,其受欢迎程度一直居高不下,据说X5现在还有小幅加价。




再次回到SAC的车型上来,新一代X6/X6M有着宝马家族目前最具张力的外观设计,和X5/X5M也能更好地区分开。即便如此,它的外观设计也同样遭受着不小的争议,这无法避免,SAC的定位本身就不是为了满足所有人的胃口,彰显个性才是它的首要任务。




最后要说的就是旗舰X7了,宝马第一次涉足全尺寸SUV领域,在这款车型正式上市之前,好多人因为超大的“鼻孔”而不怎么看好它,但事实是X7的表现让所有人惊讶,出色的车厢设计、空间表现、优越的行驶品质,它完全符合旗舰级的定位。


从X1到X7,宝马SAV/SAC都有着各自鲜明的特征,并在同级别领域占有一席之地。我想,从2020年X系列国内累计超过32.3万辆的数据来看,宝马SAV/SAC的魅力毋庸置疑。
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