感受2013款宝马740Li xDrive

最初的天堂

感受2013款宝马740Li xDrive

新款宝马7系作为一款改款车型，在外观上的变化并不明显，最主要的为前杠的导流板出经过了全新的设计，在两旁增加竖立的进气孔，如此设计也更加符合空气动力学，从而使在高速行驶中降低油耗或增加稳定性。

　　车身侧面没有太多变化，除了后视镜上加入了侧LED转向灯外其余与老款保持一致。作为旗舰的7系拥有5223mm的车长以及3210mm的轴距则奠定了其具备了宽敞乘坐空间，

宝马诠释的豪华始终与创新结伴而行，而最创新的科技和功能总在第一时间汇聚于7系。此次新BMW 7系再度粹集宝马集团在高效动力和互联驾驶两大战略领域的最先进成果，重新定义了豪华的最新内涵。

内饰同样能够令人眼前一亮。上一代7系那些复杂的按键及布局已经不见踪影，取而代之的是延续家族特征的统一风格：仪表台横贯车内，中控台微微偏向驾驶员一侧，这是典型的宝马内饰，暗藏着对运动的追求。

　　新BMW 7系配备BMW互联驾驶，结合为中国用户全新设计的带手写输入板iDrive按钮和全新BMW专业导航系统的第三代BMW iDrive系统，从便捷性、信息娱乐和安全性三个层面上全方位彰显其远超竞争对手的创新能力和卓越技术，为客户提供全天候“管家”级专业服务，带来最尊贵体验和最安心旅程。
对于这个级别的车型来说，宝马7系的内饰不用看也知道肯定是豪华、高端。宝马家族一贯风格：仪表台横贯车内，中控台微微偏向驾驶员一侧，功能按键一个个整齐的排列着，熟悉宝马车内饰的人都不会陌生。

车内如驾驶室一个10.25英寸的黑色显示屏取代了此前的仪表盘，新的仪表盘可以根据Eco Pro、Comfort以及Sport模式变化不同的色彩和显示方式，另外中控台上的显示屏还可显示3D效果。

　　后排左右各设置了一个9.2英寸显示屏的后排娱乐系统，可以欣赏音乐、电影视频等等，当然最重要的是新款7系上增加的可以连接互联网获取实时信息的功能，这才是这套系统最吸引人的特色。该系统采用遥控器手柄操作，控制方式有点类似宝马的iDrive系统，十分简单容易操作。

动力方面，全新宝马7系有了一定的调整。新BMW 7系将BMW TwinPower Turbo增压技术、高精度燃油直喷、Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术等先进科技融于一身。特别是新BMW 750Li xDrive搭载的是改进型4.0升8缸双涡管双涡轮增压发动机，这款专为中国市场全新定制的引擎尽管排量较以前降低，却依然保证与前款4.4升引擎相同的300千瓦输出功率，燃油经济性更佳。
全新xDrive智能全轮驱动系统是宝马在全轮驱动的灵敏性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive会自行计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况，并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

　　在行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，也就是前轮开始被拖向弯道外侧，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力，同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

　　全系标配平顺而高效的8速手自动一体变速箱，并装备了发动机节能启停功能、制动能量回收系统、带惯性滑行模式的“ECO PRO”节能驾驶模式，以及按需控制的辅助装置。配合xDrive智能全轮驱动系统，新BMW 7系在保持卓越动力输出的基础上，油耗最多可节省25%，二氧化碳排放降低可达21%。