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[个人求购] 求变速单车

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发表于 2013-9-12 09:09:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 巴依尔 于 2013-9-12 09:11 编辑

绿道就在家门口,想尝试一下自行车运动,但对自行车没什么了解,没玩过,也不知道自己是否真的喜欢。
所以,打算先试试,从低成本解决方案开始~~~没办法,家里的玩具已经太多了
之所以要变速,是因为路面的坡度有点大
 楼主| 发表于 2013-9-17 13:18:42 | 显示全部楼层
发表于 2013-9-17 14:53:25 | 显示全部楼层
朋友的越野车,年初新搞的一台,约一万美刀,只重8。Xkg,除了几个轴承和链条等,全部碳纤,轮圈坐垫支架都是。。

据说老车新车同一段路骑着,新车快了三分钟以上。。

老车价格买时也差不多,约10kg重。。

他买的据说终身保用的。。零件坏了直接邮新的给你。。

要搞个这样的嘛,要我让他给出主意。。
 楼主| 发表于 2013-9-18 09:51:49 | 显示全部楼层
Kenty 发表于 2013-9-17 14:53
朋友的越野车,年初新搞的一台,约一万美刀,只重8。Xkg,除了几个轴承和链条等,全部碳纤,轮圈坐垫支架都 ...

全碳纤,令人神往啊。。。

只是现在我还没确定自己对单车的热爱有多少,买个一万刀的玩具,万一三分钟热度,又要落话柄啊
发表于 2013-9-18 13:21:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:01 编辑

转贴一下:


时隔5年后的新车,单车的技术革新不可思议。

前几天发了一个钓口水的帖子,说自己订了一台新车,其实这台新车就是就是一台单车,真正意义上的单车,为何这么说,因为避震前叉只有TMD的半边。 传说中的LEFTY,只有我中意的品牌CANNONDALE才有这种超轻量级的前叉。

五年前买前一台单车的链接。 http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=6592404, 车还在,感谢CANNONDALE的终身质保,免费换了N多零件+车架后,仍然健在.
看来年级大了,颜色也越来越低调了,雾面黑。
以前那台不到7000美刀,这台要10000+美刀。 感谢RMB升值,和以前比,只多付了不到10000蚊日马比。LD的态度和上次比,改变很大,没问没意见,连看都不想看一眼。



发表于 2013-9-18 16:50:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:00 编辑
巴依尔 发表于 2013-9-18 09:51
全碳纤,令人神往啊。。。

只是现在我还没确定自己对单车的热爱有多少,买个一万刀的玩具,万一三分钟热 ...

贴些图毒下你。。  


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发表于 2013-9-18 17:03:52 | 显示全部楼层






时代在变革,汽车的轮圈越来越大,连山地自行车的轮圈也越来越大,以前是26英寸,现在的暂定国际标准是29英寸,传说中的29ER。对于身高189CM的我,是个不错的变化。 通过性好了很多,但是,轮圈的重量也会随着尺寸的加大而变重,解决方案?????



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发表于 2013-9-18 17:06:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kenty 于 2013-9-18 17:07 编辑





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减重的终极解决方案就是碳纤,以前的轮圈是6061的铝合金,现在的圈是碳纤,尺寸大了很多,但重量泥马还轻了不少。
整个圈都是碳纤,看起来重,实际重量非常轻。超过了我的想象,RMB20K的代价。



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发表于 2013-9-18 17:09:37 | 显示全部楼层




前面的轴是CANNONDALE自己的东东,因为全世界这样的前轴只有他家才有,所以没标准可言,连拆卸保养工具都是非标准件。
后面的是瑞士的DTSWISS的240S的后轴,玩单车的人大概都知道,如雷贯耳的东西,非常贵,这一条后轴的费用够我的486换4个轴承了。没道理,就是这样。




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发表于 2013-9-18 17:13:17 | 显示全部楼层


这套东西集成了方向,变速,控制前叉行程的功能。碳纤的,很低调,没啥其他特点。主要特点就是轻。

美国和德国人的工业设计太强大了,我说这些是工艺品,大家有意见吗???


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