BMW 1系城市攻略北京站征战归来，多图申精！

奈何珍 · 发表于 2012-6-29 10:22:49

关注新1系很久了，早上开车听90.0最近总播那首萧敬腾唱的歌，说实话，125i的上市是极好的，着实令钢炮控的我亢奋了一把，2.0T配8速电子档杆是最好不过的了，私心想着头盘过后1系终于上横货了~若是能再优惠个三五万，倒也不负大伙儿恩泽……….通关BMW官网报完名，又接到京X行的短信说在北京有这个活动，125i应该会出现，又有参加10月份台湾之旅的机会。so，叫上铁磁，果断出击。周末和哥们一起开车直奔活动举办地——朝阳体育中心，大本营搭建的很别致，犹如炎炎夏日里的清爽驿站，唯一派对的主题氛围随处可见，气氛营造的还行，进去一探究竟~

进入大本营的第一件事就是到选手签到处报道，交驾照，做登记，领取手牌和胸卡。

正值饭点，主办方贴心的提供了美食茶点区，服务很到位，点心也很讲究，反而显得我跟没见过市面似地一顿拍~

美食DIY区，姑娘们正在忙着给我们制作法式薄饼和纸杯蛋糕，没一会就被大家一扫而光了，还可以自己随意添加巧克力酱、奶油、冰淇淋、水果等。美眉非说让我试试，我说为了节约生产资料你还是放过我吧~

缤纷音乐区，吃饱喝足可以在这里玩玩各种乐器，边听音乐边翻翻潮流杂志，。

IPAD里面有很多跟BMW有关的游戏和资料，车内逃脱做得不错，利用IPAD合成乐器可以制作属于自己的手机铃声，挺好玩的，回家我也下一个~

雕塑大师设计区把我带回了童年，时隔多年又再次见到了小时候的奢侈品——还记得孩之宝的培乐多彩泥吗？80后都认真的利用各种工具打造着属于自己的BMW ………

展示一下我的得意大作，由于本人长得太帅就不出镜了

回到此行的重点，果不其然，125i是今天活动的主角，摆在室内最显眼位置。外观么，看着跟116i和118i没啥区别（这不是废话么），巴伦西亚橙真心喜欢，阳光爽朗内蕴悠长！

2.0T发动机比1.6T体积大了不少，均标准装备了双涡管单涡轮发动机增压技术。话说这一代BMW新车上，这款N20绝对是当仁不让的主力军，从1系到3系，从z4到x1全线出击啊。这款2.0T的发动机用在最Unique的1系上面，性能可想而知。

轮毂很漂亮，特别运动拉风，轮胎尺寸很合适，前后225/45 R17很有自信，不像前款130配205胎那么杯具。

自从之前试驾过118i之后，我对125i的期待就越来越强烈。118i上的动力过于平顺，虽说日常驾驶足够，但是冲劲不足，不够刺激。相信218马力的125i，能更好的完成任务。遗憾的是，今天的活动没有安排试驾125i，跑桩用的是116i，125i只是用来试乘体验了一下”漂移“而已。

童鞋们纷纷落座准备开始上课了，先是重温了一遍追寻唯一~“追寻，唯一的奇迹；追寻，唯一的真理。沿途，美丽风景尽收眼底。追寻，唯一的目的；追寻，唯一的谜底；梦想，是.强劲动力………….”歌还可以，属于那种听一遍记不住，但会不自觉的去哼哼。

培训教练先是向大家简单的介绍了全新1系的设计亮点~

看到犀利的天使眼搭配宽大的双肾进气格栅不用想就是BMW，发动机盖在LOGO后面的的设计是为了碰撞后达到更好的缓冲，既保护行人物体又保护发动机。

宝马得意的霍夫曼斯特弯角设计使得后排视野更宽广，更方便上下车~

全新宝马1系标配了宝马高效动力策略和节能启停功能，标配8速手自一体变速箱，以及驾驶体验控制系统启用，使用ECO-PRO节能模式最省油，还送奖励里程。

室外活动分为125i漂移试乘，118i自动泊车体验和116i绕桩竞速三部分。其中前两个项目是体验项目，后面的绕桩是计时排名的，赛道由BMW自行设计，由桩桶整齐排列而成，碰到桩桶罚时5秒，最后跟笔试成绩相加得出冠军。

笔试内容真心很难~送分题木有

上午率先开赛的竞速龙虎榜，看到冠军的成绩表示鸭梨很大~

分组排排队准备上车了~

先说说绕桩，这次活动绕桩也很简单，绕过5个桩后（桩距大概14米的样子），掉头再绕回来，冲刺，停进龟腚的停车区（碰桩、刹车过线都罚时），搞定。故意挑了女教练那辆车（因为她比较轻嘛）。教练带你跑一圈展示之后，我就开跑，关空调开启运动模式，第一圈22.X秒，第二圈21.X秒，第三圈女教练说，进20秒吧，我说好，跑完20.9秒呵呵。

不说废话了，说说车吧。116i在桩上还是颇给了我一些惊喜的。在绕桩的时候反应还是挺快的，车身的动态非常渐进，很容易预知，在我入第一个桩车速过快的情况下，车头依然非常愿意入弯，毫无压力的转过去，车尾随即跟上外摆，稍做修正即可通过，即使是对这车一点儿也不熟的我，也可以轻松挽回。在掉头的地方，快速小半径掉头，车身侧倾依然得体，相对于这套悬挂的舒适性来说，这个性能表现让我十分的惊艳。BMW的刹车同样堪称一绝，在紧急刹车时，刹车踏板总会给你信心的力度反馈，以足够的刹车力度和平稳的车身姿态停下来。

BMW的后驱+前后50:50重心分配，让开惯了前驱的我感觉它车头异常轻盈，车头服从性特别高，考虑到这是BMW最小的车，配最新技术的发动机，抛开动力不谈，1系不是BMW操控最好的车呢？这份操控功底，如果再加上N20发动机的动力，125i能做到什么地步？有机会一定要找时间再次试驾。

125漂移试乘，就是由BMW教练开车，带你绕着桩桶围成的大圆圈无限漂移转圈。我看了一下，教练也没拉手刹没弹离合啥的（这车at的，哈哈），就直接固定在M1档上，大油门，就开甩。期间不停的修正方向调整车身状态。由此可见，125i的动力还是杠杠的。做上去系紧安全带本来想拿手机录一段视频，结果一起步手机差点没甩飞了，一顿连下来后只感一阵眩晕，只想找墙角蹲会儿……..

自动泊车体验……………没啥可说的了，因为我还在眩晕中所以根本就没兴趣再上车了…………

小结：今天玩得很开心，有趣的室内室外活动相结合的做法很值得推广，赛后还得到了宝马的精美礼品。一连连的惊喜，让大家在炎炎夏天里感受到了宝马的专业和用心，最后，我严重期待低配125i+MT…………最好在30万以内（表叫醒我！！！~~~）