4.10, 120i AT新车磨合第一阶段完成

raymondwei

磨合用机油：黄壳 HX5 10W-40 4L
第一次放掉原厂机油，换磨合机油，未换机油格。


磨合前显示里程：34km


原地热车：15分钟，15:11~15:26，地点：香蜜湖卡丁车场门口那个停车场


磨合路线：宝乐-香蜜湖路-南坪快速-梅观高速（华为出口掉头）-北环-香蜜湖路-宝乐


磨合后显示里程：79km

第二次换机油换下来的机油格，看起来还挺干净：


第二阶段磨合仍使用黄壳HX5。一桶4L的加进去还稍差一点，电脑显示在min和max中间偏max的约2/3处，暂时不管了。

费用：黄壳HX5机油两桶（山姆会员店，￥173/桶），机油格一个￥90，工时费：￥200（换两次机油），总计￥636（这个数还比较吉利，呵呵）

磨合感受：
1、主要使用M2挡，6000转时对应车速80km/h
2、发动机声音很动听，特别是转速高的时候，听见那个声音原来对新车就上这么高转速的一点担心就没了。
3、路线选择不太好，南坪车较多，因此没能一直保持在6000转，后来上了梅观高速，跑了十几公里，才算一直保持了高转速。请问一下棉花糖，没太大问题吧；转速在5000以上累积跑了应该有30km。
4、拉高转速很耗油，提车时4S加的半箱油基本用完了，电脑显示百公里油耗近30L。
5、拉完高转速以后，车开着还好，跑了一趟观澜，又在市区开了一段，高速比例~50%吧，电脑显示百公里油耗~11L。

[ 本帖最后由 raymondwei 于 2010-4-12 21:37 编辑 ]

Kenty

图片显示不出来的,,

raymondwei

原帖由 Kenty 于 2010-4-12 13:20 发表
图片显示不出来的,,

原来用的是外链，可能有点问题，已经修改了，这下图片应该可以显示了吧。

Kenty

现在可以看到了,,机油滤好像很脏了,,

raymondwei

原帖由 Kenty 于 2010-4-13 03:20 发表
现在可以看到了,,机油滤好像很脏了,,

灯光、照片等原因吧，现场看着还不算太脏，宝乐的师傅也说机滤不算脏。
放出来的机油我也看了，比较干净，没有看到金属碎屑。

mianhuatang

its fine

david

继续上磨合后续状态。

悠悠我心

刚买的新车就要换机油磨合吗？为什么呢？ 不懂。我以为只要不猛踩刹车和油门，尽量匀速行驶就可以了，看来要学的东东还很多，指点下哈！

david

原帖由 悠悠我心 于 2010-4-28 16:15 发表
刚买的新车就要换机油磨合吗？为什么呢？ 不懂。我以为只要不猛踩刹车和油门，尽量匀速行驶就可以了，看来要学的东东还很多，指点下哈！ ...

在所有的BMW上都有相应的保养指示灯，按BMW原厂的设计，驾车者只需按保养灯的提示作相应的保养即可。不同时期生产的和不同型号的BMW其保养的间隔期都不尽相同。如1995年款的740iL/E38其换机油的间隔大约在每行驶10000公里左右。而2005年款的740Li/E66其换机油的间隔大约在每行驶20000多公里（其标出的公里数只是一个参考，实际的行驶里程是BMW的车载电脑根据发动机不同的工作状况而自动计算出。如运动型驾驶风格换机油的时间就比温和型驾驶风格换机油的时间要提前）。以我个人的工作经验来说，在一般的驾驶状下在中国境内使用的BMW建议驾车者换机油的间隔期大约在每行驶10000公里左右。如诸位所知，目前中国境内的汽油质量无法达到国际标准。在发动机工作时汽油中的一些化学成分会窜入到机油中，从而影响机油的稳定性。在我平时的工作中经常会遇到一些BMW的发动机内沉淀着厚厚的油泥。此油泥产生的主要原因是平时保养时换油的间隔周期太长。----------庞博士