[转贴]德式的稳重和运动—A6L2.4对比宝马523

bmw525

德式的稳重和运动—A6L2.4对比宝马523
http://www.che168.com 2006-05-26 04:11 作者:马广辉
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前一段时间，引人关注的宝马523终于上市了，顶配车价格51.06万。从价格上看它和奥迪新A6L2.4的高配技术领先型非常接近，这两款车让宝马5系和奥迪A6在50万左右的价格线上展开激烈竞争。对想花50万买台德系豪华车的购车者来说，详细了解它们各自的特点、优劣和定位显得相当重要。      外形：新A6L稳重 宝马5张扬     不管奥迪在国外是什么样的定位，在中国它就是不折不扣的“官车”，所以它从骨子里就透露着大气和稳重，即使是新A6L也是如此，虽然它的“大嘴”显得比较前卫霸道，但是宽大的车身和造型给人的第一感觉依然是稳重。      而宝马就不同了，众所周知宝马的立身之本就是它出众的驾驶操控性，这是一种个性年轻化的路线，所以宝马的外形走的就是动感、张扬，从3系到7系都是这样，5系自然也不用说了，鹰眼式的前大灯以及“天使眼”环形驻车大灯和夸张的车身线条都显示着宝马5的张扬与个性。      空间：新A6L宽大 宝马5只是够用 新A6L前后排空间 宝马5系前后排空间     从图片能够看出，宝马5系的前后排空间比新A6L要紧凑好多，这也难怪，新A6L的轴距为2.954米，宝马5是2.888米，而且新A6L的长轴距完全体现在了后排空间上，而宝马5系是将前轴前移，并没有对空间起到增大作用。所以两车的车内空间就像图片显示的那样差距很大。而且从地位上说，新A6L主要为后排“贵宾”设计，而宝马5更多为驾驶者着想，过大的车身会影响操控。它们对车内设计的不同导致了空间的不同。      不过为了增大销量获得市场，一向注重操控的宝马5系不得不妥协，它们也要出加长版了，加长后的轴距扩大了后排空间，这个设计完全模仿奥迪A6在国内加长的做法。对于喜欢宝马品牌的车迷来说这是个让人伤心的消息；但是对于国内想买宝马的有钱人或者“土财主”来说这是个好消息，他们不关注什么操控或者“宝马文化”，只要有这个值得炫耀的牌子和大的空间就够。      豪华配置：新A6L更胜一筹     对于这个价位的奥迪和宝马来说，各项高档配置自然不是问题，而且我们比较的都是顶配版本。比较有代表性的有真皮座椅、多功能真皮方向盘、电动天窗液晶显示屏、车载电话以及后座空调出风口等等，这些都是两车的标着配置，不过在细节上两者还是有些不同的。      在座椅材料上，虽然两车都是真皮，但是材质以及做工完全不同，根据笔者的感受，新A6L的真皮材料要比5系感觉舒服，而且做工更细致，包裹性更强。      在中控台的设计上，宝马5系要简单很多，其i-Drive系统让驾驶者可以通过一个旋钮控制大部分的车内功能，不过该系统在使用上有些繁琐，购车者在构车后需要接受专门的使用培训。新A6L也第一次搭载了A8上配置的MMI多媒体交互系统，其原理和i-Drive有些类似，不过按键太多，使用也不方便。      在安全性这个相当重要的环节上两车不相上下。奥迪新A6L全系配备博世最新的8.0代ESP电子车身稳定系统，宝马5系也有自己的车身稳定系统，523配备的是最新的DSC＋其实不管是ESP还是DSC＋，它们只是叫法的不同，在技术、原理和作用上差别不大。      在其它配置上，新A6L2.4顶配比宝马525顶配还要多车载电视以及中控操作的后排遥控系统。      动力：两车的动力惊人的一模一样      新A6L2.4的发动机就是老一代A6的2.4V6发动机，只是做了一些改进，比如把单缸5气门换成4气门，正时皮带换成正时链条等等，结果就是最大功率加大到130千瓦，最大扭矩还是230牛米。      和奥迪使用老的2.4发动机不同，523的2.5L镁铝发动机是宝马的新产品，不过它的动力没有给人多大的惊喜。不知道是宝马设计师的刻意还是一种巧合，宝马这款和奥迪2.4较劲的2.5L发动机动力和对手一模一样，其最大功率和最大扭矩也是130千瓦和230牛米。这还不是最大的相同，两车发动机动力一样、新A6L2.4比523重了210公斤，按理说加速应该523快，可是按照厂家给出的数据，两车的0～100公里每小时加速时间又一样了：都是9.3秒！      以上比较的外形、空间、配置上都是新A6L占先，因为这些是国内消费者考虑最多的因素，奥迪通过多年对中国市场的了解在这些方面上花费了大量心思；宝马5的优势在于动力、操控，而且宝马的品牌比奥迪张扬，但也恰恰是因为张扬让宝马无法成为国产豪华车的主体。所以说，在50万这个价格区间，新A6L2.4更适合年龄偏长的中年人购买，而宝马523更适合追求运动、个性的年轻人使用。

Arthur

既生瑜，何生亮！