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超跑標杆 Ferrari 458 Italia詳解

Ferrari(法拉利)發佈了全新的458車型，其將接班430成為Ferrari新的象徵。鑒於實車要等到法蘭克福車展才會正式亮相，今天就讓我們先從官方發佈的資訊中對新車做一番簡單的瞭解。 由Pininfarina設計的外形融合了多款Ferrari經典跑車的因素。側面有著明顯ENZO線條；而前臉整體則更加接近430車型；另外延伸至大燈的前輪凸出的翼子板則有著California車型的影子。除了造型，這樣的車身外形設計本身就能夠在200km/h提供140kg的下壓力。 Ferrari 458 Italia 除了整體的造型，458上前部進氣隔柵的變化最為明顯，單一的看口造型展現出簡約的設計，同時對於引導氣流和提供下壓力也有一定的幫助。 對於一輛Ferrari來說，除了外觀，動力系統當然也是重中之重。4.5L V8引擎在9000rpm時能夠輸出570馬力的最大功率，而540N·m的峰值扭矩則在6000rpm時出現（3250rpm之後可提供80%的扭矩，扭矩排量比的數值達到了120N·m/L），壓縮比達到12.5:1。在超跑界渦輪縱橫的年代，我們很高興地看到了458保持住了Ferrari自然吸氣的本色。 Ferrari 458 Italia 當然相比F430車型，458引擎功率的提升來自兩個方面，增加的0.2L排量和缸內直噴技術的使用。值得一提的是，這是Ferrari首款使用直噴系統的中置引擎車型。 變速箱方面，更加流行的7擋雙離合取代了原來的Sequential序列變速器，毋庸置疑，這樣的變化在換擋平順性、燃油經濟性和排放水準上有所幫助。只是此次Ferrari給出的官方資料沒有標明這台雙離合的換擋時間，不知道相比目前所有Ferrari車系中換擋最快的430 Scuderia（60毫秒換擋時間），458會有怎樣的表現？ Ferrari 458 Italia 在雙離合變速器的作用下，458的百公里加速時間達到了3.4秒，極速更是超過325km/h。     既然是歐盟的新車，那麼就必須在排放和油耗方面表現得有所進步，這一點即使是Ferrari也不例外。官方公佈這台4.5L引擎的綜合油耗為17.2mpg(13.7L/100km)，聽上去相當不錯。每公里二氧化碳排放量320g，這對於一台4.5L自然吸氣引擎已經是不錯的表現。 Ferrari 458 Italia 鋁制底盤配合來自航空技術領域的新型合金材料提供了更輕的重量和更高的強度。懸掛部分採用前雙叉臂後多連杆的設定，轉向系統被調整得更加直接。 電子系統方面，E-Diff3和F1-Trac（電子限滑差速器和牽引力控制系統）首次被同一塊ECU所控制，提升了個系統工作時的協調性和回應速度，高性能ABS系統則可以再百公里刹車時提供大約32.5m的出色表現。 Ferrari 458 Italia 總得看來，458在提升了車輛性能的同時，也努力滿足日常駕駛的需求，這正是一輛超級跑車在目前所必須完成的功課。目前，Ferrari發佈的新車資料有限，待新車在法蘭克福車展亮相後，我們還將帶來更加詳細的介紹。 ● 車身尺寸 長: 4527 mm 寬: 1937 mm 高: 1213 mm 軸距: 2650 mm 淨車重: 1380 kg 重量功率比: 2.42 kg/馬力 重量分配 (前/後): 42%/58% ● 引擎 型號: 90度夾角V8 排量: 4499 cc 最大功率: 570 馬力 @ 9000 rpm 最大扭矩: 540 N·m @ 6000 rpm 壓縮比: 12.5:1 ● 輪胎 前: 235/35 ZR20 後: 295/35 ZR20 ● 性能 極速:大於325 km/h 0-100 km/h加速:小於3.4秒 ● 燃油經濟性和排放 油耗: 13.7 l/100 km 排放: 320 g CO2/km ● 變速器 7擋雙離合F1變速器 E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS