新力狮2.5 NONE TURBO

325CI · 发表于 2009-11-7 02:24:57

提车记：
2009 11.6 下午1点，深圳汇成洋SUBARU提展车力狮2.5I（none turbo）29万，一万优惠，于晚02：00AM 深盐二通道沙头角出口下至小盘山路一段试车，此车性能卓越，动力强劲，弯道稳健，憾17寸原厂横滨轮胎响胎外, 弯道性能胜过BMW 325-330 COUPE ，值得车友选购。测试驾驶心得告与众车友。

[ 本帖最后由 325CI 于 2009-11-7 02:26 编辑 ]

Kenty · 发表于 2009-11-7 02:37:02

今代让扫把迷非常BS的,,车身庞大,,避震软,,

你是BMW车主,却有这评价,要看详细的了,

DJEngine · 发表于 2009-11-7 10:33:23

恭喜恭喜。。握手。。。。好不好试过才知道。。。呵呵。你也住沙头角？

[ 本帖最后由 DJEngine 于 2009-11-7 10:36 编辑 ]

fucaoning · 发表于 2009-11-7 11:27:57

新车就去走盘山公路啊，真是玩车的啊。4轮驱动对一般人来讲肯定是四平八稳了，乐趣嘛就不敢说了。

汇成洋卖subaru比卖BMW的还牛，真是无语。

中秋 · 发表于 2009-11-7 15:14:04

有跟力狮2.5I比过，低速有得比。130以上力狮2.5l就提不起劲了！过弯或变道可能是习惯不了，也谈不上四平八稳！我朋友说：要改过再来跟我比！

中秋 · 发表于 2009-11-7 15:30:47

楼主说力狮2.5I胜过BMW 330 COUPE，好象比较片面，我的车跟330也差一截，至于改装后就谁也不知会有什么结果。
个人认为日系车追求某一性能表现，改装余量大。不如欧洲车总体表现均衡，改装空间小，迎合不了国内个性改装的朋友！

325CI · 发表于 2009-11-7 18:18:35

新力狮的改良很成功，要存活就要符合中国市场的需求。就如BMW 5系为什么在国内只推出LI版本，奥迪A4在国内只有加长版本的道理一样了。
同样开我的没改装的325CI，下山时间会比力狮慢一些。至于改装后的性能呢，那是无止境的。总的来说，30万以内的同级车，它算是不错的了。

325CI · 发表于 2009-11-7 18:19:33

原帖由 DJEngine 于 2009-11-7 10:33 发表
恭喜恭喜。。握手。。。。好不好试过才知道。。。呵呵。你也住沙头角？

雪狮也在这边住？

DJEngine · 发表于 2009-11-7 19:55:49

对啊。一开车就走盘山路了，所以钟情四驱轿跑，性价比确实高。
我父母住这边，周末回来呼吸新鲜空气，就在东部阳光这里。

DJEngine · 发表于 2009-11-7 20:02:04

原帖由中秋于 2009-11-7 15:30 发表
楼主说力狮2.5I胜过BMW 330 COUPE，好象比较片面，我的车跟330也差一截，至于改装后就谁也不知会有什么结果。
个人认为日系车追求某一性能表现，改装余量大。不如欧洲车总体表现均衡，改装空间小，迎合不了国内个性改装的朋友！ ...

猴子肯定是被四驱的操控安全感冲了头脑了。呵呵
2.5的动力不算厉害，不过四驱的弯路感真的很爽。除非是专业人士，后驱当然更好玩。跑跑老盘山，单程3分钟以内的都是好车

不过猴子最好赶快换胎铃，18/215比较合适。你会觉得更稳定

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