宝马5系GT将亮相广州车展

Kenty

交叉火力来袭 宝马5系GT将亮相广州车展
出处:爱卡汽车网
  
    继今年4月BMW 5系Gran Turismo概念车在上海车展曝光后，时隔仅6个月，宝马集团即把这款量产车带到中国。据悉，宝马5GT将在11月23日开幕的广州车展上正式上市。



法兰克福车展实拍 宝马5系GT



法兰克福车展实拍 宝马5系GT



    宝马5GT是宝马全新设计的交叉车型，结合了双座跑车的操控性与SUV车的通过性，再加上旅行车的行李厢，极具诱惑力。宝马5GT采用了长轴距设计，轴距达到了3070mm，堪比7系车型。车身长度达到了近5米，车身内部头部空间也会相当充裕。



法兰克福车展实拍 宝马5系GT

    宝马5GT动力同样值得期待，535i GT搭载3.0L直6双涡轮增压引擎，最大马力为306马力/5800rpm，0～100km/h加速为6.3秒。550i GT搭载4.4升V8双涡轮增压引擎，可输出407马力/5500-6400rpm的最大功率，0-100km/h加速为5.5秒。

    编辑点评：几乎与欧洲市场做到了同步上市体现了宝马对中国市场的重视，而且从前期的调查来看，宝马的重视应该可以换来足够的利润。从更深一点的角度看，宝马近年一直在扩充产品线，目的也是显而易见，宝马这个大品牌中的“小品牌”要成为真正的“大品牌”。

[ 本帖最后由 Kenty 于 2009-11-4 02:36 编辑 ]

Kenty

延伸阅读：最实用的豪华车 爱卡海外试驾宝马5系GT

[XCAR 原创 试驾]

　　［前言］相信许多内外因促成了宝马开发这款5系Grand Turismo车型。细分，再细分，在此基础上的组合、创新。不管怎么说，相对于其它主流豪华品牌，对于车型相对偏少的宝马在如此这般的屡试不爽后，这种新车型的衍生形式将得到继续的“发扬光大”。



　　全新的BMW 5系Grand Turismo将定位于5系和7系之间，而在车身的高度上它又处于轿车与X系列产品的中间地带。总之，我们在参考完车辆数据并体验过真车后发现，我们之前对于这款产品定位的猜测并不完全准确。接下来，我们将带来第一手的BMW 5系GT海外试车报告，为关注这款车的消费者详细解读宝马的这款全新“混搭”车型。






　　从外部的尺寸看，BMW 5系Grand Turismo已经超越了X6的水平。看到4998、1901、1559mm的长宽高，3070mm的轴距（X6是4877mm X 1983mm X1690mm，轴距2933mm），相信你已经可以想象其在前后纵向空间的宽敞程度了吧？BMW 5系Grand Turismo的车头部分在设计风格上延续着新一代7系的“扁平”造型。而除了车灯部分的天使眼从黄色改为LED的白色外，整体上并没有采用特别激进的设计元素。说到这款全新的天使眼，我们需要着重介绍其LED发光单元的两种工作状态：即以全部功率的约10%亮起时，作为示宽灯；以全部功率亮起时，作为日间行车灯。在外观上，除了车灯的外角稍显上挑外，从发动机舱盖的线条到白色的灯眉，都与7系如出一辙。



　　在试车的一天时间里，直到中午我才开始把BMW 5系Grand Turismo与X6去理解为两个完全不同的车系。尽管我们此次试驾的车型中还没有配备xDrive的型号，但BMW 5系Grand Turismo车身的线条轮廓，貌似“掀背”的尾部都让我觉得这好像一辆“low down”的“X”车型。“跑车化”的定位决定了这两款车在线条上遵循着运动风格的定义，从下图中我们也可以清楚地看到，二者在车身线条上的共性。而相比之下，BMW 5系Grand Turismo的腰线开始的更早，从大灯外缘开始，经过车门把手，贯穿车身的整个长度并稍微抬升，一直延伸到尾灯组的轮廓中。这样一来，BMW 5系Grand Turismo的外观就显得更加修长、舒展了。




　　说了这么多，作为一款在高度上略微超越轿车的全新车型，相信大部分人还无法拿它与“GT”这样的称呼结合起来（似乎更接近于Grand Turismo的原始含义：大型的旅行车？！）。好在车门设计上的一点变化缓解了我们纠结的心绪。是的，正如我们在图片中所示，5系Grand Turismo首次采用了无框四门设计。这不但让侧面线条变得更加简洁，而且确实很炫。在8、90年代日系无框轿车风潮挂过后，印象里只有前些年的斯巴鲁和奔驰CLS在继续“标新立异”地继续使用这样的设计。由于和宝马的大部分双门跑车一样，5系Grand Turismo的无框车窗会在按键操作达到顶端后自动上延一段距离，因此大可不必担心其密封性等问题。




前外观细节:







轿跑设计的无框门







　　

[ 本帖最后由 Kenty 于 2009-11-4 02:49 编辑 ]

Kenty

有没人看上了啊,,现在国产五系加长了,,这个操控可能纯正多了,,动力也强啊,

草蜢

应该贵过740

Arthur

从侧面看，后座头部空间比X6强多了。

草蜢

后座玻璃窗上那根短柱总觉有点怪..

zjet

原帖由 草蜢 于 2009-11-4 22:40 发表
后座玻璃窗上那根短柱总觉有点怪..

没有十全十美的设计啊!

车窗和尾部的形状设计成这样,就注定了玻璃的形状了,要让玻璃能够升降,就必须分成两部分,后面那块不动的小玻璃要稳固,要密封就必须有个支撑物.

zjet

无框车门所要付出的代价.

thepen

这车马力太强大了。。。      


BMW 550i GT搭载4.4升V8双涡轮增压引擎，可输出407马力/5500-6400rpm的最大功率，0-100km/h加速为5.5秒

这样的高性价比，，，不知道。。。要多少?180能拿下吗   S500 也是这个价格左右。

samdai

我朋友从香港定的X6-5.0也是4.4升V8双涡轮增压引擎，可输出407马力/5500-6400rpm的最大功率“中港两地牌”包上好牌150万港币。（车价110万）