寶馬全新7系 豪房玩盡尖端科技

車迷

現今高檔豪華房車市場競爭激烈，單靠豪華包裝未必能撼贏對手，若要勝算在握惟有向高科技發展。事實上，一場高科技競賽經已在市場上展開，其中寶馬最新的第五代7系旗艦可說是箇中的表表者。 全新寶馬7系將於明年春天登陸北美洲，而廠方已部署於明年一月舉行的滿地可國際車展上展出這款新車，讓本地車迷一睹她的丰采。 加拿大只有兩款7系 作為寶馬旗艦，7系的性能與享受是車迷毋容置疑的；不過，在最新一代的7系上，令人觸目的不只限於車上的豪裝，還有多項創新的科技，例如全球第一套附設行人辨識功能的夜視系統、全球首款設有前側攝影機的投產汽車、首款設有速度感應Integral Active Steering和轉線警告系統的寶馬房車等。新7系除了糅合科技與豪華於一身外，性能也作出顯著改善，慳油之餘還減少廢氣排放。 第五代7系房車在今年十一月率先在歐洲發售，動力方面備有兩台汽油及一台柴油引擎供車主選擇，馬力輸出由245至407匹不等。不過，日後輸入加拿大的只有頂級的750i與750Li兩款型號，後者Li屬於長陣款式，車身軸距比前者長140mm。 上述兩款型號均配備一台全新4.4公升、雙渦輪增壓、V8、燃料直接噴注引擎，可迸發出400匹馬力及最高450磅呎扭力。與上一代採用4.8公升、V8自然吸氣引擎比較，馬力高出40匹。寶馬首次把雙渦輪增壓器吸催化轉換器安裝在V形汽缸槽之間，令操作更加有效率。廠方提供的歐洲版750i加速表現，由 0-100km/h只需5.2秒。 跑車動感房車優雅 新7系採用一套改良至上一代的6前速自動波箱，轉波更加爽快，同時，又加入新的E-Shift介面，這個介面是利用電子及電動來控制波箱，並且備有“Normal”、“Sport”與“Manual”三種行車模式。 新車上的懸掛系統也隨著新引擎而作出更新安排，車頭的懸掛系統屬於全新設計，是寶馬首款採用雙願骨避震的房車，而後輪則為多連桿系統。懸掛系統廣泛採用鋁合金製造，儘管750i的前、後輪仍然使用鋼彈簧，但長陣的750Li則裝上電子操控自動調校車身水平的空氣彈簧作為標準設備。 第五代寶馬7系的外形集合了跑車的動感和房車的優雅於一身，車頭的腎形鬼面罩比上一代明顯擴大了，設計師利用凹凸的表面效果來加強車身的立體感。廠方也首次在車頭沙板上鑲上一條結合方向指示燈的鉻邊，豪氣立增。 新 7系的車廂十分寬敞，乘客可享受到充裕的頭及膝部空間。至於長陣的750Li，車主還可選用獨立式的Comfort座椅，這款座椅可作多個角度調校，同時還有按摩及通風功能。在上一代應用的Active Steering已改良為Integral Active Steering，這套系統除原有的速度感應改變轉向比例外，還加入了後輪微轉功能，令車身在轉彎時更加穩定。 後視側視攝影機 新7系備有寶馬最新發展的Active Blind Spot Detection，這套監察車身盲點的系統是透過軑盤震動和側鏡的LED閃燈來警告準備轉線的駕駛者。至於另一套創新的高科技設備，就是夜視系統，這套系統新增行人識別功能，提高晚上駕駛安全。 寶馬開發的Park Distance Control超音波泊車輔助系統仍屬新7系的標準設備，這套系統一旦發覺車頭或車尾有障礙物時，便會發出鳴響警告。除此之外，新車還增設後視和側視攝影機，讓駕駛者能觀察到車身周圍的環境。 全新第五代寶馬7系所裝置的多項先進設備，旨在提高汽車的安全和舒適感，再配合7系一貫的豪華車廂裝備，才可讓乘客享受到真正豪華房車的真諦。