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凝雪晨
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原帖由 大众铁托 于 2009-1-25 02:21 PM 发表 对这个问题我到一直有个困惑,极端追求性能的F1赛车,到的确用的轮毂不大,偶一直不得其解,估计大概就是棉花兄理论的一个证明吧?
112_0702_10z+f1_driving_contest+brakes.jpg (140.75 KB, 下载次数: 346)
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2009-1-25 15:41 上传
原帖由 毛毛 于 2009-1-25 05:15 PM 发表 0~100KM/M提速应该从9.8秒变为13.13秒(9.8*1.34),可事实上并没有衰减的那么厉害
原帖由 毛毛 于 2009-1-25 05:15 PM 发表 而根据我的经验和一般的物理定律,物体的直线加速度只和功率和所受到的阻力有关系,和重量反而没有太大的关系,举个形象的列子,同是50KG的箱子用同样的力是放在沙子上推进快呢,还是放在冰面上快呢?
原帖由 毛毛 于 2009-1-25 05:15 PM 发表 而棉兄所说的转动质量真正影响大的在过弯时的效果上
原帖由 毛毛 于 2009-1-25 05:15 PM 发表 方程式赛车4个车轮全部是外露
原帖由 毛毛 于 2009-2-12 05:57 AM 发表 对你的回复,我再切磋以下问题: 1.空气阻力而产生的声能还有热能,O MY GOG,你真的或则需要会考虑这个吗?
原帖由 毛毛 于 2009-2-12 05:57 AM 发表 自行车的例子相当好,正是这个例子证明了我的说法
原帖由 毛毛 于 2009-2-12 05:57 AM 发表 你说你老的328用了19"比16"慢了0.5秒,那我只想问你一个问题,你19"和16"的胎宽一样吗
原帖由 毛毛 于 2009-2-12 05:57 AM 发表 轮胎大几寸重的那二三十公斤,和一辆1500公斤左右的轿车相比,你觉得所占的比重大吗?).
棉花糖你好: 想请教一下,就是说轮子越轻,加减速越快,对这个我没有异议,但是为什么公路自行车在平路赛 ... williamchen98 发表于 2010-9-8 11:03 AM
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