棉花糖牌宝马教程十如何磨合新车

mianhuatang

国内买车一般都买新车，而且磨合新车对一辆车的寿命，性能又非常大的影响。但是99%的人都不知道如何正确磨合车辆，造成了引擎提前疲劳（engine premature fatigue）。磨合车辆，特别是磨合德国车，真正正确的方法掌握的人太少。

 

我重新大修（包括更换cam, crank, 提高排气量等等，基本算造过新引擎），磨合过的引擎有3台，其中一台经历过1个整整的赛季大约260个赛道小时，另外两台都大约30,000英里，完全没有任何问题，引擎输出在磨合期结束时的测试，比刚造好还要大。我的方法上次去德国的时候和BMW M Division的测试总工程师Limmer讨论过，虽然我的德语和他的英语一样烂，但是一半英语一半德语的交流还是证实了我的方法是正确的，而且是目前M Division测试他们的样车所采用的方法

 

现在的新车，特别是德国车，tolerance（就是运动部件之间的间隙，翻译得很差，凑或看）非常非常紧。以前的tolerance在千分之10英寸左右，但是现在普通引擎是在千分之5左右，宝马是千分之2，保时捷千分之1。把tolerance做得紧能大幅度提高引擎性能，降低排放污染，但是对加工机械的要求非常高，而且这种引擎也很难修。除了提高精度减小tolerance，现在的引擎还是用了尖端的研磨技术，活塞环和汽缸磨擦产生的热量很少。再加上现在新的铸造技术，磨合时需要的摩擦力也相应的降低了很多。以上3点原因都是现代引擎，特别是02年以后的引擎，磨合方法和以前的引擎完全不一样了，还抱着老观点不放的，应该可以换换脑子了。

 

现代引擎的磨合方法很简单：使油温，水温尽快达到正常值，然后用力开，非常的用力开。具体操作方法也一样很简单。

 

第一阶段磨合：

Step 0: 确定使用的优质矿物机油，不要使用合成机油。

Step 1: 前20分钟，挂空档，踩油门让转速维持在2500以上，绝对，绝对，绝对不要让转速降到2000以下。每隔5分钟，变化一下转速，但是不要超过3500。

Step 2: 20分钟以后，油温和水温应该都到正常值了，把车开动，尽量把转速维持在6000以上，但是速度不要超过60英里，可以挂3档。开20英里。

Step 3: 换机油，看清楚，一定要换机油！！！！！

 

第二阶段磨合：

上面3步完成以后，磨合的第一阶段就算完成了。以后的2000英里仍旧要用力开，等油温和水温到正常值以后，要经常性的转速上红线，然后猛收油门（不踩煞车）。等到这2000英里完成以后，引擎就磨合好了。然后换上合成机油，就享受终极驾驶机器吧J

[ 本帖最后由 zjet 于 2008-11-15 15:21 编辑 ]

芳草相逢

如果第二阶段磨合不用矿物质油用回正常的合成油可以么，效果预期降低点，但是省事啊

芳草相逢

mianhuatang 发表于 2010-3-13 23:15
个人认为新车到手后可以先正常驾驶上1、200km

big no no. it only takes less than a handful miles to sm ...

请教mianhuatang，如果采用一种中庸的磨合方式，不换掉原厂机油，如何对新车进行磨合呢。求操作方法

Patrick1203

太专业了, 学习, 但我估计自己还是会用传统方法磨合

luovise

请教一下，M54的引擎大保养，换了活塞环，还可以用这个方法来磨合吗

漠秋藏

最早看过这个帖子才知道棉花糖的大名。。。

schnite

mianhuatang怎么还不回啊 我车提了 一直没开呢。。就等他回信呢。！等着磨合呢。

schnite

mianhuatang怎么还不回啊 我车提了 一直没开呢。。就等他回信呢。！等着磨合呢。

长岛冰茶

好贴啊！

schnite

TURBO+缸内直喷的车型适合这么磨合么？？？？
缸内直喷的引擎 多了一个高压泵，保利磨合的话？受得了么。。。宝马的高压泵质量不行，再说涡轮增压的话 turbo需要机油来冷却。矿物质的机油行么。。。

schnite

TURBO+缸内直喷的车型适合这么磨合么？？？？求解释！谢谢了 着急