初次见面，奉上宝马530i电脑升级全过程！！

黑夜不开灯

就是这台宝马530i，因为原厂设计的发动机点火喷油等图谱较为保守，所以我决定使用瑞士某公司的电脑优化程式来恢复宝马

原有的野性。



专业技师打开发动机仓，在正对车辆的左上方就是发动机电脑的藏身之处

关闭点火开关，等待一段时间后，拔下电脑线束插头。

发动机电脑取下

背面型号，

正面，这个电脑很大哦，充满了智慧

打开后盖，会发现在电路板上有十个触点，师傅说原厂写程式也是在这里。

近照。

用个人电脑把发动机电脑的控制发动机工况的程序读出来，然后把程式代码传至国外，国外工程师根据这台车的具体情况修改编写出性能更为

优异的程式，传回国内，用刚刚的设备输入电脑中。

做好密封后将电脑装回原来的位置，连接好线束。

 

激动人心的时刻就要到了……试车！！

刚启动时车子有些抖，大概有20秒的样子就正常了，师傅说这是电脑在做自适应。起步、加油、我还真有点不适应了，油门很轻，转速表运动

很灵活，以前踩下油门总是要闷一下后转速表才运动而且很慢，现在完全不一样而且车子起步贴背感很强，师傅用仪器测试，显示自动变速器

已经跳到了四挡，但车子仍然象脱缰野马一样向前猛冲，看一下时速表，190km/h  ，虽然有些害怕，但心理还是非常高兴的，以后遇到路上有

车较劲也不用怕了。

宝马530i   原厂功率190kw/5900     扭矩300n/m/2500  提速0-100km   7.3秒
                    升级后，国外传来的数据显示
           功率210kw/6200      扭矩336nm/2500     提速0-100km   5.8秒（手持秒表实测）  
 

『黑夜不开灯最后编辑于2007-9-8 17:45:08』

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黑夜不开灯

对于各位大侠的疑问，小弟在此做出解释。

小弟非厂商，在这里发表此贴只是想与各位分享心中喜悦，并无他意。

强调一下，小弟已注明0-100加速系手持秒表测试结果，一方面是会有误差，大概0.5秒范围内，另一方面也说明这事实测结果。在马力提升方面的数据是瑞士厂商提供的，不过小弟试过车后觉得水分不大，提升11％左右有可能，另我也不是很关心这数据，我只相信效果

对于davidcai　先生提出的置疑，我觉得非常有道理。（但是瑞士乃至世界各地的公司能够做大做强一定有他们的道理，我们可以有置疑但不要否定人家，除非你更专业。）所以我在升级之前已经再三要求一定要按照我车子的具体情况来调试ECU，不可以有后遗症，在驾驶方式不发生变化的情况下油耗不能增加，还有就是舒适性。在厂商的建议下我更换了一个KN品牌的过滤器，在完工后的一周里我每天驾驶大概有80km左右，经过我的测算，油耗方面大概增加了0.4L（说实话我的确和以前的驾驶方式有所不同），这个增加量我可以接收。后遗症方面基本没有，我以前开的奥迪升级过一个大概叫REVO的程式，后来经常出问题，仪表上的故障灯经常亮。在舒适方面因为瑞士厂商对工况曲线的调试是线性的，所以除了在猛加油门时的强烈贴背感之外和以前大致相同。所以经过这一周的使用效果还是不错的，所以才把事件编做文章发表。

另外，小弟其实也学机械专业的，所以对汽车乃至汽车改装都自认为比较在行，所以我在升级车子性能时首先考虑的就是稳定性和安全性，象排气管这种东西我暂时还不想换，因为改装用的欧洲品牌排气管在高转速时会发出噪音，所以即使可以增加那几匹马力我也不会做。我已经在商家那里订购了BBS轮圈和brembo刹车，下周到货，小弟还会把照片贴上来与大家分享。

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『黑夜不开灯最后编辑于2007-8-31 10:25:20』

黑夜不开灯

 

小弟对于对于各位大侠的见解不敢完全认同，只想证明小弟的钱没有白花，依小弟的性格我如果是厂商那一定会拿出证据来证明，就象davidcai所说的，就去次广东也未尝不可。可惜小弟不是，也没有必要，更没有让大家迷信这种电脑升级调试，说过了，只是想与大家分享喜悦，可惜我本将心向明月，奈何明月照沟渠啊，哈哈。玩笑。小弟找到一篇文章如下，另在chiptronic的代理商网站（http://www.motormax-tuning.com/motormax.htm）上会有详细介绍，就此希望各位不必为难小弟了，拜谢！！！

http://www.gennexmotorsport.com/main.php?id=167（长纪国际）

 

CHIPTRONIC 客户Q&A………

◎ 问:何谓芯片改装?
答:合理的说就是在引擎安全及耐用的范围内排除环保,法规等..因素,让电脑做更好的设定,进而还原引擎最佳动力.

◎ 问:为何原厂不这么做?
答:车辆出产前为了销售全世界必须设定上符合环保,法规,油耗等..标准,在这些条件下不得不妥协规范,相对的也使的引擎并未完全发挥最大的效能.

◎ 问:改芯片会伤引擎吗?
答:现今汽车电脑设计上都已把引擎,变速箱等重要机件的安全限度做一保护机制,一旦程序修改的太大抵触到安全,电脑将直接跳入保护模式(例:锁引擎,锁变速箱文件位)不让本体受到伤害,所以其实芯片改装是无危害车辆的风险.

◎ 问:有产品现货吗?要换芯片吗?
答:严格来说芯片改装是无商品展示的,事实上是修改芯片内的程序,至于换不换芯片非重点所在.

◎ 问:动力增加幅度为何?
答:涡轮车系(TURBO)约提升30%~40%,自然进气车系(NA) 约提升8%~12%,依引擎效率的不同而提升不同的动力.

◎ 问:程序修改了什么?
答:修正了点火,供油,增压值(涡轮车系才须调整),马力及扭力曲线,急降文件模式(kick-down),含氧讯号等…

◎ 问:会影响原厂保固吗?
答:当车辆改装了芯片后,即使以原厂检测电脑测试也无法读出故障码,当然也无法读出是否有改装过,所以当然不会影响保固,若尚有此疑虑事实上修改过程中,原厂及改装程序代码均有备份,随时可做还原替换待保固问题处理完毕再行恢复改装设定.

◎ 问:如何简单向客户说明改装后的感觉?
答: 分两部份谈,自然进气(NA)车系及涡轮(TURBO) 车系…………..自然进气(NA)车系。
由于引擎的特性提升幅度本就教小,但修正程序后可感受加速线性较绵密,换文件较顺畅及快速,再加速较灵敏,搭配小幅增加的马力与扭力,简单的说就是让车更好开,事实上NA车除了重度改装(例:拓缸,改涡轮等..),芯片改装是C/P值最高的选择,也是非疯狂改装客最有效的提升途径,在客户非期待值过高的情形下应可得到程度上的满足.

涡轮引擎(TURBO): 幅度大,马力及扭力都有大服幅度的提升,可明确感受到加速的快感,简单的说此种车系”不改可惜”.

◎ 问:改完后会较耗油吗?
答: 分两部份谈,自然进气(NA)车系及涡轮(TURBO) 车系…………..

1、自然进气(NA)车系:

一般而言无太大差异,甚至在马力重量比较大的车型会产生较省油的状况,也就是所谓的”轻推原理”.

2、涡轮引擎(TURBO):

肯定较耗油,但由于增加动力幅度大,合理的说要马儿跑的快必然多吃草,但以多增加的油耗和多提升的动力来说是值回票价的.

◎ 问:程序修改后会被电脑修回或消失吗?
答: 由于我们是是直接修改程序烧录芯片,不像外挂电脑是用假讯号骗取供油,所以是不可能消失或修回的,除非是以原厂检测电脑做更新或重灌程序才会回复,但由于改装程序有备份所以碰到此问题很容易还原改装设定.

◎ 问:若以后改了其它东西是否须重新修改程序?
答: 一般而言若非重大改装(例:改涡轮,改引擎本体的机件)是毋须重新设定的.

◎ 问:已改装车辆芯片是否可转让他人(同型车)
答: 由于每台车都有其车身识别及防盗识别,所以是无法共享的.

◎ 问:有解限速吗?
答: 分两部份谈,引擎限制及软件限制车系…………..

1、引擎限制:

引擎限制牵涉到引擎效能及齿轮比设定,若车辆本就无足够动力达到理想时速,当然也就谈不上限速也谈不上去解开它了

2、软件限制:

一般出现在马力较大的车型,原厂藉软件将最大时速绑住使其锁在250km,当然此类型车辆在芯片改装中解除封印使其到达更高的尾速.

◎ 问:改了一阵子后没感觉了?
答: 事实上这是人体对速度的麻痹感,虽然已适应习惯进而感受不到提升,但提升的事实是存在未消失的,当还原原厂设定时即可发现改装前后的差异.

◎ 问:为何别家公布的提升数据较大?
答: 事实上车辆既然有安全上的保护机制,即可知道其实没有任何一家芯片商可做出特别大的动力,胜负的关键是在于程序内容的高明与否,最大值是无意义的也不是必然的加速成绩结果论,加速的线性才是最重要的.

◎ 问:可否再加强(已改装客户)?
答: 能否再加强和引擎效能有绝对的关连,当然也受制于保护机制,我们的任务是在安全的前提下还原引擎最佳动力,但超出限度的改装我们建议不值得也不需要尝试.

◎ 问:可改装的时间及要花多少时间?
答: 改装大概需要约2~3小时,由于须配合瑞士的时间,基本上是星期一~星期五 (下午3点左右)可开始进行,若星期六须改装要提前预约,星期日肯定国外是休假的.

◎ 问:改完后电脑有保固吗?
答:我们提供电脑本体非人为或外力破坏下,两年无限里程保固.

黑夜不开灯

诸位真是！唉，小弟真是无言以对，不过还想说一句，如果一样东西不好，比如全聚德的烤鸭，如果不好吃，或吃完拉肚子那还有谁会去买，一传十十传百就坏了名声。但是如果还没有吃也不知道好不好吃的情况下，就自己去推测好不好吃，结果认为不好吃，然后在去告诉别人那烤鸭不好吃，就这样，一个好东西被埋没了，我希望大家不要做这种人，人家厂商一年比一年做的好做的大不是您想的光靠吹牛，要有实力，给你个厂你也吹不起来，希望你们多查阅些资料，不要把车开的那么原始，有没有效果也不要捕风捉影，宝马530加长比普通530多20KW好像也没加装什么硬件。

如果大家有兴趣了解，愿意的话就加这个QQ398978662，这是厂商在国内的工程师，向他拍砖好了！！！

黑夜不开灯

强烈同意和支持楼上观点，不要轻易否定一件事。

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davidcai…………佩服，你的确很专业，不过我的车每天开效果只有我自己知道，为了让大家了解我的车子到底如何，我已经预约了马力测试机去检测一下，但愿有好结果！！

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昨天闲来无事，去找那台湾老板聊天喝茶，刚好遇见一部BMW X5 4.6is在那里准备搞一下ECU升级，我晕倒，347p马力还不够？小弟目睹了升级过程，老板说刚买的设备，byteshooter接口，不需要拆卸原车电脑即可直接读写。郁闷，我要是晚几天也不用拆了。照片已经发上论坛，喜欢拍砖的朋友尽管来吧，

 

让砖头来的更猛烈些吧！！！！

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所以，我觉得台湾的汽车行业，从销售、维修到汽车升级改装都有值得我们学习的地方，世界这几大知名汽车改装厂商在台湾都有总代理，一个省的代理比大陆的全部还要多和全，这一定有他的道理。

黑夜不开灯

大家好，最近怎么没有人来拍砖啊，很不习惯。

 

这个是瑞士chiptronic公司出据的数据证明，

大家拍砖啊，为了真理我愿意挨砖。

『黑夜不开灯最后编辑于2007-9-9 22:05:31』

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sorry各位,小弟数据错了,已纠正,再次表示歉意!!!